detailpage.leasing.tip.text
Broj prijeđenih kilometara
1.692 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
02/1968
Gorivo
Benzin
Snaga
82 kW (111 KS)
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Kabriolet
- Tip
- Oldtimer
- Vrata
- 2
- Broj ponude
- 339
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 1.692 km
- Prva registracija
- 02/1968
Tehnički podaci
- Snaga
- 82 kW (111 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 2.498 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 4
- Cilindar
- 6
- Težina praznog vozila
- 1.020 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Opremljen kožom
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- plava
- Boja prema specifikaciji proizvođača
- Royal Blue
- Boja unutarnje opreme
- plava
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Deze prachtige TR250 uit 1968 is uitgevoerd in de kleur Royal Blue met een licht blauw interieur met witte piping. De auto kwam in 1998 naar Nederland. De TR250 is volledig gerestaureerd door de Nederlandse eigenaar. Een volledige restauratie waarbij alles is aangepakt (foto's van de restauratie zijn aanwezig). De auto is matching numbers. Een heerlijke rijders auto met zijn 2498cc, 6 cilinder in lijn ( 111 HP ) en de begerenswaardige handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive. De lak heeft hier en daar wat lichte sporen van gebruik maar ziet er zeer goed uit. De softtop is van zwart canvas en verkeert in prima staat. Uiteraard is ook de hood cover aanwezig voor de dagen dat u volledig open wilt rijden. (Tellerstand in Mijlen). De huidige eigenaar die hem ruim 22 jaar in bezit heeft neemt met pijn in zijn hart afstand van deze beauty.
Even een stukje geschiedenis.
Als in 1967 de TR5 op de markt verschijnt is dat omdat Triumph onder druk van de markt moet toegeven aan het feit dat de viercilinder uit de TR4 niet meer is opgewassen tegen de zespitters van de concurrentie o.a. Porsche, Datsun 240Z. Het zijn de auto's waar het merk, vooral op de Amerikaanse markt, mee moet concurreren. En dus moet er een zescilinder in de Triumph komen te liggen. De TR5 is geboren. Uiterlijk verandert er niet veel, de grille is wat anders, een dubbele uitlaat maakt zijn opwachting en op de achterzijde zijn de letters 'PI' te vinden, dat staat voor Petrol Injection. Juist die zescilinder met injectie is vervolgens het probleem als de steeds strenger worden Amerikaanse emissie-eisen ervoor zorgen dat de krachtbron niet meer voldoet. Omdat aan de emissie eisen te blijven voldoen en de markt blijvend te kunnen voorzien van mooie triumph sportwagens,ontwikkeld Triumph de TR250 een variant met Zenith-Stromberg carburateurs. De TR250 en de TR5 zijn de minst gebouwde varianten uit de TR-reeks waardoor ze nu zeldzaam en erg gewilde versies zijn. Van de TR250 zijn in 15 maanden 8484 stuks geproduceerd en er zijn er nog ongeveer 600 bewaard.
Bent u nieuwsgierig geworden en wilt u deze Triumph TR250 komen bewonderen. Maak even een afspraak om teleurstellingen te voorkomen. Voor meer foto's of info bezoek onze website www.dreamcarfactory.nl of bel 06 51389342
Wilt u deze bijzondere auto of één van onze andere auto's komen bekijken? Kom dan gerust eens langs. U kunt ons op afspraak ook in de avonduren of op zondag bezoeken. Wilt u deze auto exporteren of heeft u hulp nodig bij het importeren van een auto? Ook daarmee kunnen wij u van dienst zijn. Vraag naar de mogelijkheden en actuele prijzen., Disclaimer: We hebben alle informatie met grote zorg verwerkt. Echter, in het bijzonder zijn alle informatie en prijzen in deze advertentie onder voorbehoud van type- en programmeerfouten. Voor de gevolgen van dergelijke fouten wordt geen aansprakelijkheid aanvaard. Geen overeenkomst komt tot stand op basis van dergelijke fouten., Kijk voor meer informatie over deze auto op de website van Dream Car Factory.
Meer informatie
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: DR-85-40
Aanvullende opties en accessoires
Exterieur
Extra
Interieur & Comfort
Overige
Even een stukje geschiedenis.
Als in 1967 de TR5 op de markt verschijnt is dat omdat Triumph onder druk van de markt moet toegeven aan het feit dat de viercilinder uit de TR4 niet meer is opgewassen tegen de zespitters van de concurrentie o.a. Porsche, Datsun 240Z. Het zijn de auto's waar het merk, vooral op de Amerikaanse markt, mee moet concurreren. En dus moet er een zescilinder in de Triumph komen te liggen. De TR5 is geboren. Uiterlijk verandert er niet veel, de grille is wat anders, een dubbele uitlaat maakt zijn opwachting en op de achterzijde zijn de letters 'PI' te vinden, dat staat voor Petrol Injection. Juist die zescilinder met injectie is vervolgens het probleem als de steeds strenger worden Amerikaanse emissie-eisen ervoor zorgen dat de krachtbron niet meer voldoet. Omdat aan de emissie eisen te blijven voldoen en de markt blijvend te kunnen voorzien van mooie triumph sportwagens,ontwikkeld Triumph de TR250 een variant met Zenith-Stromberg carburateurs. De TR250 en de TR5 zijn de minst gebouwde varianten uit de TR-reeks waardoor ze nu zeldzaam en erg gewilde versies zijn. Van de TR250 zijn in 15 maanden 8484 stuks geproduceerd en er zijn er nog ongeveer 600 bewaard.
Bent u nieuwsgierig geworden en wilt u deze Triumph TR250 komen bewonderen. Maak even een afspraak om teleurstellingen te voorkomen. Voor meer foto's of info bezoek onze website www.dreamcarfactory.nl of bel 06 51389342
Wilt u deze bijzondere auto of één van onze andere auto's komen bekijken? Kom dan gerust eens langs. U kunt ons op afspraak ook in de avonduren of op zondag bezoeken. Wilt u deze auto exporteren of heeft u hulp nodig bij het importeren van een auto? Ook daarmee kunnen wij u van dienst zijn. Vraag naar de mogelijkheden en actuele prijzen., Disclaimer: We hebben alle informatie met grote zorg verwerkt. Echter, in het bijzonder zijn alle informatie en prijzen in deze advertentie onder voorbehoud van type- en programmeerfouten. Voor de gevolgen van dergelijke fouten wordt geen aansprakelijkheid aanvaard. Geen overeenkomst komt tot stand op basis van dergelijke fouten., Kijk voor meer informatie over deze auto op de website van Dream Car Factory.
Meer informatie
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: DR-85-40
Aanvullende opties en accessoires
Exterieur
- Spaakwielen (72 spaaks)
- verstralers voor
Extra
- hood cover,
- Overdrive
Interieur & Comfort
- leder interieur
Overige
- badgebar
- badges
- hoofdstroomonderbreker
- Houtbekleed stuurwiel
- RVS Sportuitlaten
Leasing
detailpage.leasing.title Dream Car Factory
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.360,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.360,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.856,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,94
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 372,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0826
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0413
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Toyota Leasing GmbH, Toyota Allee 5, 50415 Köln
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
TrgovacDream Car Factory
Prodavač na AutoScout24 od 2016KontaktC. de Klerk
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika