Toyota Land Cruiser

Hzj73

Toyota land cruiser HZJ73 original con todas las reformas realizadas escritas en la ficha tecnica del coche. Se realizo un proyecto de reforma con un ingeniero, incluidas pruebas de seguridad y frenada, dado que se realizaron todo tipo de mejoras, incluido la frenada. El eje trasero originalmente trae freno de tambor, ahora tiene freno de disco. De todas las reformas que se hicieron menciono las mas importantes: Se cambio el motor 4.2 atmosferico, caja de cambios y transfer por la mecanica completa de un land cruiser hdj80, que es el mismo motor pero con turbo. El ingeniero recomendo modificar los soportes del cambio y transfer para poder meter la caja y la transfer original del hdj80. El motor se hizo nuevo, lo lleve a un taller de rectificados y lo dejaron completamente nuevo, solo aprovecharon cigueñal, arbol de levas y bloque, lo demas todo nuevo. Incluso el mismo taller adapto un turbo garret de geometria variable al motor original del coche, este turbo lo regalo con el coche, costo 3000 € (turbo y adaptacion), nunca se llego a montar en el coche.Tambien se le monto un intercooler en la parte frontal del coche, lo hicieron a medida. (intercooler y soportes). Dispone de dos baterias nuevas, con potencia suficiente para poder mantener todos los perifericos. En cuanto a los ejes se reformo absolutamente todo, del eje delantero se aprovecho todo menos la carcasa, que es de un kzj73, se cambio la carcasa porque el coche lo pasamos de ballestas a muelles, para aprovechar las copelas de la amortiguacion, se le cambiaron todas las juntas, rodamientos, .... El eje trasero se desmonto tambien todo, para cambiar juntas, rodamientos, ...... este eje sigue con ballestas. Tambien se modifico la transmision, hubo que adaptarla a las nuevas medidas del coche, variaron las distancias del cambio y de la transfer al eje trasero. El coche dispone de un bloqueo trasero marca ARB, con compresor de doble piston para alimentar el bloqueo y para poder hinchar las ruedas del coche. Esta sin estrenar. Tambien dispone del bloqueo central original toyota, que es el que bloquea en la transfer. Cada bloqueo con su respectiva tecla. La amortiguacion es completamente nueva, se montaron amortiguadores olman emu, la gama mas alta (nitro charter), con muelles a medida olman emu tambien. En cuanto al eje trasero se compro kit de ballestas con amortiguadores olman emu. Llantas aluminio con gomas bf Goodrich 33 12.5 15. lCabtestante warn 8274 completamente nuevo, que costo 3000 €, al cabrestante se le monto un rele de competicion.