detailpage.leasing.tip.text
Broj prijeđenih kilometara
28.754 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
06/2007
Gorivo
Benzin
Snaga
92 kW (125 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Chopper/Cruiser
- Tip
- Rabljeno vozilo
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 28.754 km
- Prva registracija
- 06/2007
- Vlasnik vozila
- 1
Tehnički podaci
- Snaga
- 92 kW (125 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.783 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 2
- Težina praznog vozila
- 345 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Električni starter
- Vjetrobransko staklo
- Zaštitna navlaka
- equipment
- tempomat
- Zabava i mediji
- Handsfree uređaj
- Ekstra
- Sportski ovjes
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bijela
- Lak
- Metalik
Opis vozila
Deze mooie witte Suzuki Intruder M1800 R powercruiser heeft nog niet zo veel km onder de gordel (28754km) en dat zie je er aan af.
De motor staat in mijn garage onder een hoes.
Op het moment van levering waren niet alle onderdelen die er op zitten standaard maar zijn wel gekocht zoals;
De voorruit die zorgt voor een goede flow over de rijder heen.
Ik ben zelf 1.95mtr maar kan comfortabel zitten.
Het ultimate zadel met verstelbare rugsteun is extra comfortabel knipperlichten (origineel wordt meegeleverd).De lederen motortassen.
De Rugleuning voor de bijrijder.
SP-Connect inductielader met trillingdemper.
Valbeugels.
Kaoko cruise control (gas vastzetten)
Versnellings indicator (HEAL Tech GIpro)
Led achterlicht met blank glas en geïntegreerd knipperlichten (origineel wordt meegeleverd).
Blank glas in de knipperlichten(origineel wordt meegeleverd)
Hyper pro veren
Alles bij elkaar is het dus niet een standaard m1800R maar kun je er met de onderdelen die je erbij krijgt een compleet ander motor van maken als je daar zin in hebt.
Ik heb de motor inmiddels ruim 4 jaar als 2e eigenaar in mijn bezit, netjes mijn oliebeurten gedaan helaas heb ik die bonnen niet meer terug kunnen vinden. Afgelopen najaar is er een nwe achterband op gegaan dus die kan nog even mee.
Door het grote formaat is de M1800R één van de weinige choppers waar je als lange bestuurder niet opzit als een aap op een circusfietsje. Maar door datzelfde grote formaat en het grote koppel is het zeker geen makkelijke fiets om te besturen.
Minpuntjes: Een krasje op het glas van de snelheidsmeter en scheuren bij één van de bevestigingspunten van het voorspatbord hij zit goed vast en is strak te maken. Verder niets
Onderhandelen doen we naast de motor.
Het volgende is niet onderhandelbaar.
Een proefrit is mogelijk liever bij droog wegdek poetsen is niet me hobby zeg maar. Heb je een ongelukje en raakt de motor daarbij beschadigt? Géén probleem. Dan rijden we langs het overschrijvingsstation en schrijven we m over óp je naam voor het bedrag wat we voorafgaand aan de rit hebben afgesproken.
De motor staat in mijn garage onder een hoes.
Op het moment van levering waren niet alle onderdelen die er op zitten standaard maar zijn wel gekocht zoals;
De voorruit die zorgt voor een goede flow over de rijder heen.
Ik ben zelf 1.95mtr maar kan comfortabel zitten.
Het ultimate zadel met verstelbare rugsteun is extra comfortabel knipperlichten (origineel wordt meegeleverd).De lederen motortassen.
De Rugleuning voor de bijrijder.
SP-Connect inductielader met trillingdemper.
Valbeugels.
Kaoko cruise control (gas vastzetten)
Versnellings indicator (HEAL Tech GIpro)
Led achterlicht met blank glas en geïntegreerd knipperlichten (origineel wordt meegeleverd).
Blank glas in de knipperlichten(origineel wordt meegeleverd)
Hyper pro veren
Alles bij elkaar is het dus niet een standaard m1800R maar kun je er met de onderdelen die je erbij krijgt een compleet ander motor van maken als je daar zin in hebt.
Ik heb de motor inmiddels ruim 4 jaar als 2e eigenaar in mijn bezit, netjes mijn oliebeurten gedaan helaas heb ik die bonnen niet meer terug kunnen vinden. Afgelopen najaar is er een nwe achterband op gegaan dus die kan nog even mee.
Door het grote formaat is de M1800R één van de weinige choppers waar je als lange bestuurder niet opzit als een aap op een circusfietsje. Maar door datzelfde grote formaat en het grote koppel is het zeker geen makkelijke fiets om te besturen.
Minpuntjes: Een krasje op het glas van de snelheidsmeter en scheuren bij één van de bevestigingspunten van het voorspatbord hij zit goed vast en is strak te maken. Verder niets
Onderhandelen doen we naast de motor.
Het volgende is niet onderhandelbaar.
Een proefrit is mogelijk liever bij droog wegdek poetsen is niet me hobby zeg maar. Heb je een ongelukje en raakt de motor daarbij beschadigt? Géén probleem. Dan rijden we langs het overschrijvingsstation en schrijven we m over óp je naam voor het bedrag wat we voorafgaand aan de rit hebben afgesproken.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.099,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 199,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.298,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 6.984,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,57
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 194,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Ford Bank, Josef-Lammerting-Allee 24-34, 50933 Köln
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika