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Rolls-Royce
20/25HP Limousine Carrozzata da Barker

Pistoia - Pt, IT
€ 48.000,-
Autoexclusive & Limo’s rent
Broj prijeđenih kilometara
385 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
04/1934
Gorivo
Benzin
Snaga
43 kW (58 KS)
Prodavatelj
Trgovac

Osnovni podaci

Vrsta karoserije
Ostalo
Tip
Rabljeno vozilo
Vrsta pogona
Prednji dio
Sjedišta
7
Vrata
4
Broj ponude
IQ1447

Povijest vozila

Broj prijeđenih kilometara
Prva registracija
04/1934

Tehnički podaci

Snaga
43 kW (58 KS)
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Radni obujam
3.669 cm³
Stupnjevi prijenosa
4
Cilindar
6

Potrošnja energije

Gorivo
Benzin

Oprema

Udobnost i praktičnost
  • Opremljen kožom

Boja i Presvlake

Vanjska boja
ljubičasta
Boja prema specifikaciji proizvođača
Amaranto
Boja unutarnje opreme
Bež
Materijal
Koža

Opis vozila

I chilometri riportati non sono certificabili e presumibilmente non corrispondono alla verità.
Dispone della targa e del libretto originali del 1971, anno di prima immatricolazione in Italia.

La 20/25 è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1929 al 1936. Sostituì la Twenty. In origine era stata studiata per essere condotta dai proprietari, ma molti esemplari furono in seguito guidati da chauffeur.
Il motore era simile al sei cilindri montato dalla Twenty. La cilindrata, rispetto a quest'ultimo modello, fu aumentata a 3699 cm³. L'alesaggio fu incrementato a 82 mm dai 76 mm del modello citato, mentre la corsa non fu modificata e rimase a 114 mm. Il propulsore era provvisto di un solo carburatore, e l'accensione era sia a bobina che con magnete. Il cambio era a quattro velocità con la leva a destra del guidatore; dal 1932 fu montato un cambio sincronizzato per la terza e la quarta marcia.
Le sospensioni erano a balestra semiellittica su entrambi gli assi con freni sulle quattro ruote assistito da servofreno meccanico. Il freno a mano, con un impianto separato, agiva invece solamente sulle ruote posteriori. Il modello montava il famoso radiatore con sommità triangolare e listelli verticali. Nei primi esemplari le feritoie del radiatore erano azionate manualmente tramite una leva posta sul cruscotto. Questo serviva a far variare la portata d'aria sul radiatore. Gli esemplari successivi avevano un dispositivo automatico consistente in un termostato.
Grazie al propulsore più grande rispetto a quello montato sulla Twenty, l'autovettura raggiungeva la velocità di 121 km/h. Molti proprietari appesantirono la carrozzeria per renderla più lussuosa; la conseguenza fu la perdita in prestazioni.
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Leasing

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detailpage.leasing.title Autoexclusive & Limo’s rent

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detailpage.leasing.loanBrokerage Mobilize Financial Services

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodavatelj

Trgovac
Autoexclusive & Limo’s rent
Prodavač na AutoScout24 od 2015
Pistoia

Zatvoreno

Otvara se u 9:00 sub.

KontaktResponsabile vendite

  1. Moguć odbitak PDV-a
  2. Cijena za zastupnika
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