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Rolls-Royce Corniche
LHD Cabriolet

Bovenden, DE
€ 59.900,-
Gassmann GmbH
Broj prijeđenih kilometara
140.347 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
07/1975
Gorivo
Benzin
Snaga
147 kW (200 KS)
Prodavatelj
Trgovac

Osnovni podaci

Vrsta karoserije
Kabriolet
Tip
Rabljeno vozilo
Sjedišta
5
Vrata
2
Broj ponude
902166

Povijest vozila

Broj prijeđenih kilometara
Prva registracija
07/1975

Tehnički podaci

Snaga
147 kW (200 KS)
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Radni obujam
6.750 cm³
Cilindar
8

Potrošnja energije

Gorivo
Benzin

Oprema

Udobnost i praktičnost
  • Opremljen kožom
Zabava i mediji
  • radio

Boja i Presvlake

Vanjska boja
crna
Boja prema specifikaciji proizvođača
Schwarz
Boja unutarnje opreme
Bež
Materijal
Koža

Opis vozila

  • Fahrzeugstandort: Bovenden





Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224!



Farbe: schwarz (151-3998)

Leder: beige



US Import, aus Kalifornia, EU Verzollt



US-Fahrzeugpapiere, Historieordner sowie Original-Bedienungsanleitung sind vorhanden.

Tacho in Meilen (87.208 Meilen = 140.347km)





Rolls-Royce Corniche, benannt nach der Küstenstraße Corniche bei Monaco, ist eine Modellbezeichnung des britischen Herstellers Rolls-Royce.



Der Name Corniche wurde 1971 für die seit 1965 beziehungsweise 1967 gefertigten Coupé- und Cabrioletversionen des Silver Shadows eingeführt. Offiziell nannte Rolls-Royce sie Two Door Saloon, da sie platzmäßig ähnliche Maße wie die viertürigen Saloons aufwiesen. Die Fahrzeuge wurden beim zu Rolls-Royce gehörenden Karosseriebauer Mulliner Park Ward in London hergestellt.



Das Corniche Coupé wurde 1982 aus dem Angebot genommen.



Der Corniche besaß den regulären V8-Motor des Hauses mit Motorblock aus einer Aluminium-Silizium-Legierung (Alusil), Aluminium-Zylinderköpfen und nassen, gusseisernen Zylinderlaufbuchsen. 104,1 mm Bohrung und 99,1 mm Hub ergaben einen Gesamthubraum von 6750 cm³. Anfänglich war der Motor mit zwei SU-Vergasern, ab 1975 mit einem Solex-Vierfachvergaser bestückt. Ab 1980 wurde eine Bosch-Einspritzung verwendet.



Die Dreigangautomatik, eine Turbo Hydramatic 400, stammte von General Motors. Das Fahrwerk wies Einzelradaufhängung rundum und Schraubenfedern an Vorder- und Hinterachse auf, ferner eine automatische Niveauregulierung (von Rolls-Royce unter Verzicht auf die pneumatischen Dämpfer unter Citroën-Lizenz hergestellt), zunächst an allen vier, später nur an den Hinterrädern. Für Verzögerung sorgten Scheibenbremsen rundum, ab 1972 in innenbelüfteter Ausführung.



Der Radstand von 3042 mm wurde 1974 auf 3048 und 1979 auf 3061 mm gestreckt.



Dieses Rolls-Royce gehörte zu einer großen sowie gepflegten Privatsammlung. Alle Fahrzeuge des älteren Herren wurden in geschlossenen Räumen gelagert und regelmäßig bewegt. Aufgrund seines Alters hat er beschlossen, sich von diesem Fahrzeug zu trennen. Wunderbar erhalten, wartet dieses Corniche Cabriolet auf seinen neuen Besitzer.



https://www.youtube.com/watch?v=nSs_OjR78-s

ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!


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Leasing

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detailpage.leasing.loanBrokerage Allane SE, Dr.-Carl-von-Linde-Straße 2, 82049 Pullach

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodavatelj

Trgovac
Gassmann GmbH
Prodavač na AutoScout24 od 2021
KontaktZentrale

  1. Moguć odbitak PDV-a
  2. Cijena za zastupnika
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