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Broj prijeđenih kilometara
169.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
02/1990
Gorivo
Benzin
Snaga
25 kW (34 KS)
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Ostalo
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Sjedišta
- 4
- Vrata
- 5
- Broj ključa
- 3004/406
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 169.000 km
- Prva registracija
- 02/1990
Tehnički podaci
- Snaga
- 25 kW (34 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.100 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 4
- Cilindar
- 4
Potrošnja energije
- Gorivo
- Regular/Benzine 91
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bijela
Opis vozila
Dieser Renault 4 GTL hat es verdient wieder auf die Straße zu kommen!
Im Jahr 1991 wurde dieser Erstzugelassen, - in Kroatien - hier blieb er bis zum Schluss, bevor er nach Deutschland importiert wurde. Kroatische Dokumente, noch keine deutschen Dokumente vorhanden! Ohne Tüv! Mit relativ wenig Kosten, aber mit ein wenig Fleiß ist er durch den Tüv zu bekommen. Dieser R4 ist vollständig, der Innenraum für sein alter sowieso, gepflegt. Leichter Verschleiß an den Vordersitzen, hinten super, die Laderaumabdeckung ist auch vorhanden....
Der Motorraum sieht toll aus, die Innenkotflügel auch. Manche Türen und Hauben haben leichte Ausbesserungen mit Farbe, eh klar, nach über 30 Jahren....aber- kaum oder keinen Rost! Naja, eben Kroatien, da wird nicht gesalzen. Die Scheiben sind i.O. nur die Schieber sind abgegangen und gehören neu verklebt. Der Motor läuft fantastisch, springt gut an, das Getriebe funktioniert einwandfrei. Kupplung ist vermutlich schon mal neu, auf jeden Fall funktioniert diese auch gut. Motoröl wurde noch in Kroatien gewechselt, Ölzettel hängt drin. Die Bereifung M+S ist vom Profil her neuwertig. Bremsen funktionieren am Hof, natürlich sollten diese für die erfolgreiche Tüvabnahme nochmals überprüft werden. Der Unterboden scheint original zu sein, recht guter Zustand, jedoch ist der Längsrahmen hinten li+re durch, gehört repariert, also geschweißt. Reparaturbleche sind, wie alles an diesem Wagen, günstig z.B. beim "Franzo..."zu bekommen. Der hintere linke Kotflügel ist durchgerostet, dieser Der li. vordere Kotflügel wurde vermutlich schon mal ersetzt und eher lieblos lackiert, dennoch gut im Blechzustand.
Der Wagen kann jedoch im Istzustand zum Käufer nicht auf eigener Achse überstellt werden. Kroatische Papiere, kein Tüv! ....Fahrbereit bei uns am Hof.
Verkauf erfolgt als "Bastlerfahrzeug" eh klar, zu dem Preis.
Überstellung gegen Aufpreis auf dem Anhänger ist selbstverständlich möglich.
Irrtümer, Vollständigkeit, Datenübertragungsfehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
Eine Besichtigung ist nur nach Terminvereinbarung möglich!
Im Jahr 1991 wurde dieser Erstzugelassen, - in Kroatien - hier blieb er bis zum Schluss, bevor er nach Deutschland importiert wurde. Kroatische Dokumente, noch keine deutschen Dokumente vorhanden! Ohne Tüv! Mit relativ wenig Kosten, aber mit ein wenig Fleiß ist er durch den Tüv zu bekommen. Dieser R4 ist vollständig, der Innenraum für sein alter sowieso, gepflegt. Leichter Verschleiß an den Vordersitzen, hinten super, die Laderaumabdeckung ist auch vorhanden....
Der Motorraum sieht toll aus, die Innenkotflügel auch. Manche Türen und Hauben haben leichte Ausbesserungen mit Farbe, eh klar, nach über 30 Jahren....aber- kaum oder keinen Rost! Naja, eben Kroatien, da wird nicht gesalzen. Die Scheiben sind i.O. nur die Schieber sind abgegangen und gehören neu verklebt. Der Motor läuft fantastisch, springt gut an, das Getriebe funktioniert einwandfrei. Kupplung ist vermutlich schon mal neu, auf jeden Fall funktioniert diese auch gut. Motoröl wurde noch in Kroatien gewechselt, Ölzettel hängt drin. Die Bereifung M+S ist vom Profil her neuwertig. Bremsen funktionieren am Hof, natürlich sollten diese für die erfolgreiche Tüvabnahme nochmals überprüft werden. Der Unterboden scheint original zu sein, recht guter Zustand, jedoch ist der Längsrahmen hinten li+re durch, gehört repariert, also geschweißt. Reparaturbleche sind, wie alles an diesem Wagen, günstig z.B. beim "Franzo..."zu bekommen. Der hintere linke Kotflügel ist durchgerostet, dieser Der li. vordere Kotflügel wurde vermutlich schon mal ersetzt und eher lieblos lackiert, dennoch gut im Blechzustand.
Der Wagen kann jedoch im Istzustand zum Käufer nicht auf eigener Achse überstellt werden. Kroatische Papiere, kein Tüv! ....Fahrbereit bei uns am Hof.
Verkauf erfolgt als "Bastlerfahrzeug" eh klar, zu dem Preis.
Überstellung gegen Aufpreis auf dem Anhänger ist selbstverständlich möglich.
Irrtümer, Vollständigkeit, Datenübertragungsfehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
Eine Besichtigung ist nur nach Terminvereinbarung möglich!
Leasing
detailpage.leasing.title Garage 72
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 19.986,60
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,85
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 333,11
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
TrgovacGarage 72
listpage.listItem.rating.accessibility
KontaktPeter Korzer
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika