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Broj prijeđenih kilometara
74.500 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
01/1997
Gorivo
Benzin
Snaga
221 kW (300 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Coupe
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Sjedišta
- 4
- Vrata
- 2
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 74.500 km
- Prva registracija
- 01/1997
- Posljednji servis
- 04/2024
- Vlasnik vozila
- 1
Tehnički podaci
- Snaga
- 221 kW (300 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 3.746 cm³
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Kožni volan
- Opremljen kožom
- djeljiva stražnja klupa
- električna sjedala
- klima
- pomični krov
- stražnja mreža(za kabriolet)
- Zabava i mediji
- putno računalo
- radio
- Sigurnost
- alarmni uređaj
- daljinsko središnje zaključavanje
- kontrola proklizavanja
- prednja svjetla za maglu
- središnje zaključavanje
- zračni jastuk
- zračni jastuk za suvozača
- Ekstra
- Ljetne gume
- Spojler
- Sportska sjedala
- Sustav za pranje prednjih svjetala
- aluminijski naplatci
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- srebrna
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Koža
Opis vozila
*373: Sports seat, left, height electrically adjustable
*374: Sports seat, right, height electrically adjustable
*567: Top-tinted windscreen
*602: Araised stop lamp
*650: Sun-moon-roof
*X51: 3.8-litre engine 221 kw
Kit X51 veniva fornito solo per i seguenti paesi:
- EU
- Gulf
- Hong Kong
- Singapore
Il codice X51 veniva riportato nell'adesivo applicato sotto al cofano anteriore e nell'adesivo applicato sul retro della copertina del servic manual.
Il Kit X51 per auto con Vario-Ram (M 64.21) comprendeva oltre a cilindri, pistoni e camme, teste maggiorate, valvole e DME modificato.
In qualunque caso un motore upgradato con Kit X51 non aveva niente a che fare con il motore delle RS che era un vero motore da corso pensato per essere utilizzato in gara e con vari step di modifiche.
Oggi il valore di un esemplare bello con Kit X51 è superiore di 10-15mila Euro rispetto ad auto equivalente senza X51, soprattuto se Varioram con rapporti corti.
Si dice che le 993 più preziose siano quelle con Vario Ram, kit X51 e cambio con rapporti corti (montato per solo per 8 mesi prima di passare a quello a rapporti lunghi introdotto per ottemperare alle norme europee antinquinamento) come questo esemplare.
L'adesivo delle opzioni mostrerà solo X51 quindi l'unico modo per essere sicuri è guardare il numero del motore.
*374: Sports seat, right, height electrically adjustable
*567: Top-tinted windscreen
*602: Araised stop lamp
*650: Sun-moon-roof
*X51: 3.8-litre engine 221 kw
Kit X51 veniva fornito solo per i seguenti paesi:
- EU
- Gulf
- Hong Kong
- Singapore
Il codice X51 veniva riportato nell'adesivo applicato sotto al cofano anteriore e nell'adesivo applicato sul retro della copertina del servic manual.
Il Kit X51 per auto con Vario-Ram (M 64.21) comprendeva oltre a cilindri, pistoni e camme, teste maggiorate, valvole e DME modificato.
In qualunque caso un motore upgradato con Kit X51 non aveva niente a che fare con il motore delle RS che era un vero motore da corso pensato per essere utilizzato in gara e con vari step di modifiche.
Oggi il valore di un esemplare bello con Kit X51 è superiore di 10-15mila Euro rispetto ad auto equivalente senza X51, soprattuto se Varioram con rapporti corti.
Si dice che le 993 più preziose siano quelle con Vario Ram, kit X51 e cambio con rapporti corti (montato per solo per 8 mesi prima di passare a quello a rapporti lunghi introdotto per ottemperare alle norme europee antinquinamento) come questo esemplare.
L'adesivo delle opzioni mostrerà solo X51 quindi l'unico modo per essere sicuri è guardare il numero del motore.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika
