Porsche 924

Coupé H-Kennzeichen, TOP-Zustand, Unikat

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Porsche 924 Coupé (Nicht von der Stage!), EZ: 09/1982, 41.856 km, Leistung ca. 130 PS,Artikel in der Porsche Scene (08/2018) über die Historie und den Umbau, deutsche Auslieferung, wurde durchgehend in Deutschland gefahren und gewartet, Braun metallic,  vollständige Dokumentation (Bordmappe, Rechnungen, Gutachten), top gepflegter 924, H-Kennzeichen vorhanden

Sonderausstattung:

• stärkere Batterie

• Außenspiegel elektr.

• Heckwischer

• grüngeteilte Frontscheibe mit Grünkeil

• Dach elektr. verstellbar

• Rial N Felgen

• Sitzheizung

• Original-Dreispeichen-Lenkrad mit Nabenverlängerung (Porsche Nachrüstung)

• Hirschmann-Antenne elektrisch

Technische Beschreibung zum aktuellen Zustand und Modifizerungen:

Motor: 
Reihen-Vierzylinder, wassergekühlt, vorn längs verbaut, zwei Ventile pro Zylinder, eine obenliegende Nockenwelle (siehe Bilder); Modifikationen: komplette Motorrevision  (sämtliche Dichtungen neu, Pleuel - und Hauptlager neu, Ventilführung neu, Motorblock und Zylinderkopf geplant, Verdichtung verändert, Kanäle poliert), dbilas-Nockenwelle 276 Grad, 123-Ignition-Zündanalge, 40er-Weber-Doppelvergaser, Racimex-Ölkühlanalge.

Abgasanalge: 
Serie, Fächerkrümmer Friedrich Motorsport, nachgerüstet

Antrieb: 
Hinterradantrieb in Transaxle-Bauweise, 5-Gang-Schaltgetriebe

Vorderachse:
Einzelradaufhängung (MacPherson-Federbeine und Querlenker), Modifikation: Bilstein-B6-Stoßdämpfer, Kerscher-Federn.

Hinterachse:
Einzelradaufhängung (Schräglenker, querliegende Drehstabfedern, Teleskopstoßdämpfer), Modifikation: Drehstäbe angepasst.

Räder:
Der Serienräder sind durch Rial N, 7 und 8 x 16 Zoll ersetzt wurden.

Wartungshistorie:


 

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