Porsche 911

3.0 SC

Aufgrund von verschärften Sicherheitsvorschriften in den USA wurde das Urmodell des 911er überarbeitet und ab 1973 mit neuen Stoßfängern ausgeliefert. Die Vorschrift lautete, dass ein Aufprall der Stoßfänger auf ein Hindernis bis zu einer Geschwindigkeit von bis zu 8 km/h keine Schäden am Fahrzeug zur Folge hat. Somit wurden fortan alle in die USA verkauften 911er mit integrierten elastischen Pralldämpfern ausgerüstet. Die faltenartigen Kunststoffübergänge zwischen den Stoßstangen und der Karosserie brachten dem G-Modell den Spitznamen „Faltenbalg-Porsche“ ein. Mit fast 200.000 produzierten Exemplaren in 16 Jahren ist das G-Modell heute der populärste 911-Klassiker. Abgelöst wurde es 1989 vom 964.