2002 Picchio SR2-CN4
Numero di telaio : LA2
Colore esterno: Nero Lucido
Colore interni : Argento

RIEPILOGO

Questa Picchio SR2 è una rara auto da corsa italiana, conforme alle classi FIA LMP675/SR2 e Grand-Am/SRP2, nonché alla classe FIA ​​CN4.

Offerta come restauro parzialmente completo, sarebbe un progetto desiderabile per un appassionato capace o una squadra di corse professionistica.

ASPETTI PRINCIPALI
● Fondata nel 1989 da Giotto Bizzarrini, Picchio costruì la sua prima vettura (la SR2) nel 1998, che fece il suo debutto alla tappa di Misano dell'International Sports Racing Series nel luglio dello stesso anno.
● Conosciuta anche come A001 o MB1, la SR2 utilizzava originariamente un sei cilindri in linea BMW DOHC aspirato da 3,0 litri. Tuttavia, questo esemplare è ora alimentato dal V6 Alfa Romeo "Busso" da 3,0 litri e 24 valvole.
● Si dice che sia l'ultima SR2 prodotta prima dell'introduzione della Picchio D-USA, che fu costruita su licenza dal distributore nordamericano di Picchio Armando Trentini, con la collaborazione di G&W Motorsports (ora Synergy Racing).
● Si ritiene che sia l'unico esemplare con doppia approvazione SR2 e CN4.
● L'auto viene offerta come progetto di restauro parzialmente completo (circa al 75%) e richiederà ulteriori lavori prima di poter essere guidata, compreso il montaggio del cambio manuale a cinque velocità Hewland FT200, nonché un nuovo splitter anteriore, alettone posteriore e sterzo. ruota, motorino di avviamento, ECU e ammortizzatori posteriori.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

● La SR2 è dotata di un telaio monoscocca in fibra di carbonio e alluminio, nonché di carrozzeria in fibra di vetro e sospensioni a bracci trasversali di lunghezza diversa con molle elicoidali azionate da aste di spinta sugli ammortizzatori e bilancieri interni.
● Note specifiche del venditore includono: ammaccature e usura degli interni dovuti alle gare, pneumatici e roll bar.
● Monta cerchi in lega a cinque razze Speedline Corse da 18 pollici, dotati di freni AP Racing con callimetrie nere e pneumatici da competizione Avon.
● Ha anche una cella a combustibile da corsa, imbracature Sparco, un sistema di frenata regolabile Tilton, un sistema di estinzione elettrico OMP e push-to-start.

CONDIZIONE

● Fare riferimento alla galleria fotografica per valutare le condizioni esterne ed interne.