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Drugi
1948 ALLARD K1 Roadster rest. top-Zust. FIVA-Pass

Langenargen, DE
€ 119.990,-
Fine-Cars-Bodensee
Broj prijeđenih kilometara
33.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
08/1948
Gorivo
Benzin
Snaga
77 kW (105 KS)
Prodavatelj
Trgovac

Osnovni podaci

Vrsta karoserije
Kabriolet
Tip
Oldtimer
Vrsta pogona
Stražnji dio
Sjedišta
2
Vrata
2
Država
Njemačka

Povijest vozila

Broj prijeđenih kilometara
Prva registracija
08/1948
Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
Novo
Vlasnik vozila
2
Održavano prema servisnoj knjižici
Da
Nepušačko vozilo
Da

Tehnički podaci

Snaga
77 kW (105 KS)
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Radni obujam
3.961 cm³
Stupnjevi prijenosa
3
Cilindar
7

Potrošnja energije

Gorivo
Benzin

Oprema

Udobnost i praktičnost
  • Opremljen kožom

Boja i Presvlake

Vanjska boja
crvena
Boja prema specifikaciji proizvođača
Lippenrot
Lak
Drugi
Boja unutarnje opreme
Crna
Materijal
Koža

Opis vozila

- Fahrzeug hat erfolgreich an der Rally Monte-Carlo teilgenommen / und anderen Rallys !
- Seltenes englisches Fahrzeug
- Fahrzeug wurde restauriert
- Flathead-Motor
- gültiger FIVA Pass
- originale Bedienungsanleitung von 1948
- originaler Fahrzeugbrief von 1948
- 3-große Ordner über Restauration und Unterlagen, inklsv. CD-Aufnahmen
- registriert im Allard Ownersclub
- Schweizer Papiere / MFK - Deutsche Papiere H-Zulsg. und GB Papiere, Wertgutachten mit 2+ vorhanden.
.......Was man nicht sieht, aber Tatsache ist, dass dieser Allard unglaublichen Fahrspass schenkt. Spurtreue, einfach zu fahren, spritzig und wendig und der Ton des Motors ist schlichtweg betörend. Abgesehen davon ist es ein Fahrzeug, dass man wirklich selten antrifft, ein echter Hingucker.
Der K1 ähnelte dem zeitgenössischen Rennwagenmodell J1, mit dem es auch den Antriebsstrang und das Fahrwerk teilte. Allerdings hatte der Wagen einen um 152 mm größeren Radstand und einen etwas höher verdichteten Motor mit etwas höherer Leistung. Im Unterschied zum J1 besaß der K1 auch vordere Stoßfänger und eine andere Dachkonstruktion.
Die Vorderräder waren einzeln aufgehängt und hatten eine Querblattfeder. Die angetriebenen Hinterräder hingen an einer Starrachse, die ebenfalls an einer Querblattfeder aufgehängt war. Der Radstand betrug 2692 mm, die Spur vorne/hinten 1422 mm.[1] Der Rahmen bestand aus Stahlrohren, die Karosserie aus Aluminium.
Die Produktion begann bereits 1936 mit dem Modell „Special“ in geringsten Stückzahlen. In weitere renntüchtige Einzelstücke wurden amerikanische V8-Motoren eingebaut. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs übernahm Allard die Räumlichkeiten des Karosserieherstellers Southern Motor Company in Clapham. Im Jahre 1946 wurde der Rennroadster J.1 vorgestellt. Es folgte der komfortablere K.1 und später die Viersitzer L und M.
Inzahlungnahme -oder Eintausch gerne möglich.
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Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title Fine-Cars-Bodensee

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€ 0,-
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€ 1.099,-
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€ 0,-
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€ 1.099,-

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detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodavatelj

Trgovac
Fine-Cars-Bodensee
Prodavač na AutoScout24 od 2023
KontaktThomas Kisser

  1. Moguć odbitak PDV-a
  2. Cijena za zastupnika
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