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Broj prijeđenih kilometara
110.370 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
02/2006
Gorivo
Benzin
Snaga
103 kW (140 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Kombi
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Prednji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 5
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 110.370 km
- Prva registracija
- 02/2006
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 02/2027
- Posljednji servis
- 02/2025
- Vlasnik vozila
- 2
- Nepušačko vozilo
- Da
- Posljednja zamjena zupčastog remena
- 02/2025
Tehnički podaci
- Snaga
- 103 kW (140 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.796 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 1.495 kg
Potrošnja energije
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 4
- Ekološka etiketa
- 4 (zelena)
- Gorivo
- Benzin
- Potrošnja goriva
7,7 l/100 km (komb.)
- CO₂ emisije
- 185 g/km (komb.)
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Električni bočni retrovizor
- Grijanje vjetrobranskog stakla
- Lumbalni jastuk
- Naslon za ruke
- Preklopivo suvozačko sjedalo
- Višenamjensko vozilo
- automatska klima
- djeljiva stražnja klupa
- elek. podizači prozora
- grijanje sjedala
- klima
- navigacijski sustav
- Zabava i mediji
- Android Auto
- Bluetooth
- CD
- Integrirani prijenos glazbe strujanjem
- MP3
- TV
- USB
- putno računalo
- radio
- Sigurnost
- ABS
- Isofix sustav vezanja
- blokada vozila
- bočni zračni jastuci
- daljinsko središnje zaključavanje
- kontrola proklizavanja
- prednja svjetla za maglu
- prog. elek. stabilnosti (ESP)
- servo upravljanje
- zračni jastuk
- zračni jastuk za glavu
- zračni jastuk za suvozača
- Ekstra
- Guma za nuždu
- Ljetne gume
- Touchscreen
- katalizator
- zimske gume
- Čelični naplatci
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- srebrna
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Tkanina
Opis vozila
Ich verkaufe meinen Opel Signum, der gerade erst sein zweites Leben bekommen hat. Bis Februar 2025 wurde kräftig investiert und es wurden folgende Arbeiten durchgeführt:
- Komplett neues Fahrwerk + Achsvermessung
- Neue Bremsen 4x
- Neue Marken-Reifen 4x
- Inspektion des Motors mit Endoskopie
- Diverse Dichtungen und Kleinkram wie Pumpen erneuert
- Zahnriemen neu
- Diverse Betriebsflüssigkeiten neu
- Alle Scheibenwischer neu
- TÜV neu ohne Beanstandungen
Gepflegtes Serviceheft vom Erstbesitzer (Erstbesitzer/1. Hand Neuwagen). Für alle Arbeiten seit das Auto in meinem Besitz war sowie sämtliche HU/AU liegen alle Rechnungen lückenlos vor und können vor dem Kauf eingesehen werden. Es besteht kein Wartungsstau.
Auch wenn das Auto schon einige Jahre auf dem Buckel hat, stehen hier noch viele Jahre und hunderttausende Kilometer bevor. Rost ist bei diesem Auto kein Thema, es ist für die Ewigkeit gebaut in einer Zeit, als Qualität ein Faktor war und Elektronikprobleme noch kein Thema. Ich bin mit dem Auto noch nie liegengeblieben und habe schon oft moderne Fahrzeuge ausgelacht, die am Straßenrand stehen, weil der Computer streikt. Leistungstechnisch erfüllt es alle Anforderungen, auch nach so vielen Jahren fährt der Signum noch schneller als im Datenblatt angegeben. Also weit über 200 km/h, auch über lange Strecken. In meinen Händen wurde er aber immer eher vernünftig gefahren, es ist ein ruhiges, zuverlässiges Reisefahrzeug, was nicht für's Rasen gedacht ist.
Besonders hevorzuheben ist das Raumangebot im Signum. Er sieht von außen aus wie ein Möchtegern-Kombi oder ein größerer Kompaktwagen. Die Fakten sprechen aber für sich: Auch große Menschen sitzen hinten bequem (verstellbare Sitze hinten!) ohne Kopfweh, es lässt sich eine vollständig ebene Ladefläche herstellen und es passt wirklich viel rein - von riesigen Musikboxen bis zu antiken Kommoden hatte ich schon alles drin. Man sieht es von außen wirklich nicht, es ist ein kleines Raumwunder und vermutlich in dieser Bauform und Praktikabiliät einmalig.
Wie in der Auflistung erwähnt wurde richtig viel investiert. Das Auto ist fit für die Zukunft und der TÜV tadellos bestanden. Bei der Motor-Endoskopie kam heraus, dass die Zylinder und Anbauteile makelfrei sind. Keine Kratzer, keine Verkokung, Motor außen komplett trocken und dicht. Seit meinem Kauf hat der Motor immer wieder ausgedehnte Langstreckenfahrten erlebt, aber insgesamt wenig Kilometer gesehen. Dabei wurde trotz geringer Laufleistung regelmäßig Motorenöl und Ölfilter gewechselt. Das in Summe dürfte diesen ausgezeichneten Motorenzustand erklären und wer sich auskennt weiß, dass das eine sehr gute Basis für Langlebigkeit ist.
Wenn alles so toll ist, warum verkaufe ich? Ich fahre kaum noch, ich brauche das Auto nicht und vom Rumstehen wird es nicht besser. Die Investitionen waren ein Schuss ins Blaue mit der Hoffnung, dass sich ein Liebhaber und Schätzer findet, der die Investitionen zu würdigen weiß und ein paar Jahre Ruhe haben möchte. Das Auto ist angemeldet und kann jederzeit gefahren werden.
Was noch gemacht wird (auf meine Kosten):
- Vollständige Innenraumpflege vom Profi
- Reparatur elektronischer Fensterheber Fahrerseite
- Komplett neues Fahrwerk + Achsvermessung
- Neue Bremsen 4x
- Neue Marken-Reifen 4x
- Inspektion des Motors mit Endoskopie
- Diverse Dichtungen und Kleinkram wie Pumpen erneuert
- Zahnriemen neu
- Diverse Betriebsflüssigkeiten neu
- Alle Scheibenwischer neu
- TÜV neu ohne Beanstandungen
Gepflegtes Serviceheft vom Erstbesitzer (Erstbesitzer/1. Hand Neuwagen). Für alle Arbeiten seit das Auto in meinem Besitz war sowie sämtliche HU/AU liegen alle Rechnungen lückenlos vor und können vor dem Kauf eingesehen werden. Es besteht kein Wartungsstau.
Auch wenn das Auto schon einige Jahre auf dem Buckel hat, stehen hier noch viele Jahre und hunderttausende Kilometer bevor. Rost ist bei diesem Auto kein Thema, es ist für die Ewigkeit gebaut in einer Zeit, als Qualität ein Faktor war und Elektronikprobleme noch kein Thema. Ich bin mit dem Auto noch nie liegengeblieben und habe schon oft moderne Fahrzeuge ausgelacht, die am Straßenrand stehen, weil der Computer streikt. Leistungstechnisch erfüllt es alle Anforderungen, auch nach so vielen Jahren fährt der Signum noch schneller als im Datenblatt angegeben. Also weit über 200 km/h, auch über lange Strecken. In meinen Händen wurde er aber immer eher vernünftig gefahren, es ist ein ruhiges, zuverlässiges Reisefahrzeug, was nicht für's Rasen gedacht ist.
Besonders hevorzuheben ist das Raumangebot im Signum. Er sieht von außen aus wie ein Möchtegern-Kombi oder ein größerer Kompaktwagen. Die Fakten sprechen aber für sich: Auch große Menschen sitzen hinten bequem (verstellbare Sitze hinten!) ohne Kopfweh, es lässt sich eine vollständig ebene Ladefläche herstellen und es passt wirklich viel rein - von riesigen Musikboxen bis zu antiken Kommoden hatte ich schon alles drin. Man sieht es von außen wirklich nicht, es ist ein kleines Raumwunder und vermutlich in dieser Bauform und Praktikabiliät einmalig.
Wie in der Auflistung erwähnt wurde richtig viel investiert. Das Auto ist fit für die Zukunft und der TÜV tadellos bestanden. Bei der Motor-Endoskopie kam heraus, dass die Zylinder und Anbauteile makelfrei sind. Keine Kratzer, keine Verkokung, Motor außen komplett trocken und dicht. Seit meinem Kauf hat der Motor immer wieder ausgedehnte Langstreckenfahrten erlebt, aber insgesamt wenig Kilometer gesehen. Dabei wurde trotz geringer Laufleistung regelmäßig Motorenöl und Ölfilter gewechselt. Das in Summe dürfte diesen ausgezeichneten Motorenzustand erklären und wer sich auskennt weiß, dass das eine sehr gute Basis für Langlebigkeit ist.
Wenn alles so toll ist, warum verkaufe ich? Ich fahre kaum noch, ich brauche das Auto nicht und vom Rumstehen wird es nicht besser. Die Investitionen waren ein Schuss ins Blaue mit der Hoffnung, dass sich ein Liebhaber und Schätzer findet, der die Investitionen zu würdigen weiß und ein paar Jahre Ruhe haben möchte. Das Auto ist angemeldet und kann jederzeit gefahren werden.
Was noch gemacht wird (auf meine Kosten):
- Vollständige Innenraumpflege vom Profi
- Reparatur elektronischer Fensterheber Fahrerseite
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 199,-
- detailpage.leasing.total
- € 199,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 19.632,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,9
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 409,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika