detailpage.leasing.tip.text
Broj prijeđenih kilometara
121.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
07/1995
Gorivo
Benzin
Snaga
147 kW (200 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Coupe
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Sjedišta
- 2
- Vrata
- 2
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 121.000 km
- Prva registracija
- 07/1995
Tehnički podaci
- Snaga
- 147 kW (200 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.998 cm³
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 1.260 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
- Potrošnja goriva
9,7 l/100 km (komb.)
Boja i Presvlake
- Lak
- Drugi
Opis vozila
Ciao, vendo Nissan Silvia s14 del 1995 originale italiana con appena 121mila km di telaio, esente bolle perché trentennale, motore rifatto da poco dal precedente proprietario, MA CON PROBLEMI
Elenco parte dei componenti che monta la macchina:
Motore:
Pistoni e bielle forgiati (cosi mi è stato detto)
Albero motore rettificato (cosi mi è stato detto)
Alberi a camme HKS
Pulegge Tomei
Rimozione variatore di fase
Turbo (Garret A/R 60 M24 1-1) revisionata (cosi mi è stato detto)
Testa spianata (cosi mi è stato detto)
Monoblocco con passaggi acqua e olio maggiorati (cosi mi è stato detto)
Pompa benzina maggiorata
Sonde lamba 5 vie
Intercooler mishimoto
Downpipe e scarico completo
Aspirazione diretta
Blow off Greddy
Ciclistica:
Assetto Tein super drift
bracci camber anteriori regolabili
Bracci sterzo regolabili
bracci camber posteriori regolabili
Bracci caster posteriori
Cerchi da 17 Rays Gramlights 57 sc (venduti a parte, fornisco solo gli originali)
Interni/esterni:
Paraurti anteriore in vtr replica greddy (da rivedere, cosi come la verniciatura dell’auto)
Alettone vtr replica OEM plus
Sedili monoscocca Atech
Volante OMP + sgancio rapido
Manometri:
Depo p. Olio, p. Turbo, t. Olio,
AFR della AEM
EGT della Roads italia
Avevo preso l’auto come progetto, ma non ho ancora avuto tempo di metterci mano in quanto ho un’altra auto a cui sto lavorando, la macchina partiva e si poteva utilizzare ma non boostava, ho scoperto poi che una punteria idraulica si è inchiodata e ha rovinato il lobo di una camma, niente di impossibile da sistemare, andrebbe rivisto anche il cablaggio motore sotto la ruota in quanto rovinato, questi sono i lavori principali.
Presenti molti dei pezzi originali e di ricambio + un altro deck SR20DET, non regalo la macchina solo perché ha lavori da fare, basta vedere cosa costano in ordine, prezzo NON trattabile.
Elenco parte dei componenti che monta la macchina:
Motore:
Pistoni e bielle forgiati (cosi mi è stato detto)
Albero motore rettificato (cosi mi è stato detto)
Alberi a camme HKS
Pulegge Tomei
Rimozione variatore di fase
Turbo (Garret A/R 60 M24 1-1) revisionata (cosi mi è stato detto)
Testa spianata (cosi mi è stato detto)
Monoblocco con passaggi acqua e olio maggiorati (cosi mi è stato detto)
Pompa benzina maggiorata
Sonde lamba 5 vie
Intercooler mishimoto
Downpipe e scarico completo
Aspirazione diretta
Blow off Greddy
Ciclistica:
Assetto Tein super drift
bracci camber anteriori regolabili
Bracci sterzo regolabili
bracci camber posteriori regolabili
Bracci caster posteriori
Cerchi da 17 Rays Gramlights 57 sc (venduti a parte, fornisco solo gli originali)
Interni/esterni:
Paraurti anteriore in vtr replica greddy (da rivedere, cosi come la verniciatura dell’auto)
Alettone vtr replica OEM plus
Sedili monoscocca Atech
Volante OMP + sgancio rapido
Manometri:
Depo p. Olio, p. Turbo, t. Olio,
AFR della AEM
EGT della Roads italia
Avevo preso l’auto come progetto, ma non ho ancora avuto tempo di metterci mano in quanto ho un’altra auto a cui sto lavorando, la macchina partiva e si poteva utilizzare ma non boostava, ho scoperto poi che una punteria idraulica si è inchiodata e ha rovinato il lobo di una camma, niente di impossibile da sistemare, andrebbe rivisto anche il cablaggio motore sotto la ruota in quanto rovinato, questi sono i lavori principali.
Presenti molti dei pezzi originali e di ricambio + un altro deck SR20DET, non regalo la macchina solo perché ha lavori da fare, basta vedere cosa costano in ordine, prezzo NON trattabile.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.726,52
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,83
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 278,94
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika