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Broj prijeđenih kilometara
3.650 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
06/1984
Gorivo
Benzin
Snaga
26 kW (35 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Chopper/Cruiser
- Tip
- Rabljeno vozilo
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 3.650 km
- Prva registracija
- 06/1984
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 09/2024
- Posljednji servis
- 07/2023
- Vlasnik vozila
- 1
Tehnički podaci
- Snaga
- 26 kW (35 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 350 cm³
- Cilindar
- 2
- Težina praznog vozila
- 157 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crna
Opis vozila
Moto Guzzi V35 C del 1984 con certificato di origine e scheda di omologazione ufficiali Moto Guzzi. Motore completamente revisionato e funzionante! Questo progetto di restyling nasce con l'obiettivo di ottenere un "bobber" in stile anni 70, partendo da una moto icona dei primi anni 80, privilegiando quindi la sostituzione di tutti i componenti originali plastici con materiali metallici. In particolare, la rimozione dei fianchetti bombati in vetro resina, sostituiti con coperture personalizzate in lega di alluminio a filo telaio ha donato a questa moto lo stile "metal" che stavo cercando. Questa modifica ha comportato molto lavoro, alcuni componenti elettrici sono stati spostati all'interno del vano batteria e adesso è possibile apprezzare esteticamente anche la pompa del freno posteriore Brembo, un vero gioiello ingegneristico di questa moto. Il colore originale della moto era azzurro metallizzato che ho sostituito con l'attuale nero opaco. Altri due aspetti fondamentali sono stati la sostituzione del manubrio e la modifica della sella. Il nuovo manubrio è sicuramente più confortevole, fedele all'ispirazione di guida turistica pensata per questa moto. La sella originale, in stile "yankee", è stata oggetto di una profonda trasformazione, frutto del lavoro artigianale di un professionista del settore, al netto di tutte le modifiche di taglio è stata rimodellata e rivestita in vera pelle, rendendola simile alle sedute dei moderni Moto Guzzi V7. Entrambi i parafanghi sono gli originali, chiaramente scorciati e riverniciati. Gli scarichi sono equipaggiati con silenziatori Lafranconi, a mio parere molto più belli degli originali, in grado di generare un suono della moto fantastico. Sospensioni posteriori regolabili Marzocchi. Il telaio è originale, senza alcuna modifica! Praticamente dopo tre anni di restauri e progetto quasi concluso, mi sono reso conto di non avere il tempo necessario per godermi questa moto.
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 30 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 274,65
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika