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Broj prijeđenih kilometara
271.239 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
06/1994
Gorivo
Dizel
Snaga
64 kW (87 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Van
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- 4x4
- Sjedišta
- 8
- Vrata
- 5
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 271.239 km
- Prva registracija
- 06/1994
- Vlasnik vozila
- 2
Tehnički podaci
- Snaga
- 64 kW (87 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 2.477 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 1.490 kg
Potrošnja energije
- Ekološka etiketa
- 4 (zelena)
- Gorivo
- Dizel
- Potrošnja goriva
8,8 l/100 km (komb.)
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Zatamnjena stakla
- grijanje pri ugašenom motoru
- Sigurnost
- servo upravljanje
- središnje zaključavanje
- Ekstra
- Cjelogodišnje gume
- kuka za vuču
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- zelena
- Boja unutarnje opreme
- Siva
- Materijal
- Tkanina
Opis vozila
Da meine Fantasie mit dem Auto durch die Mongolei oder sonst durch wilde Ebenen und Schluchten zu fahren, darin zu saufen, lachen, zu lieben verflogen ist, habe ich beschlossen, mich davon zu trennen.
Also es handelt sich um einen Mitsubishi L300 Bj. 1994. (Oldie) mit original Camping-Hochdach mit Schlafebene.
Er ist nicht als Camper ausgebaut. Er hat die bekannten Sitzbänke zum Umklappen. Mehr und detailiertere Bilder auf Anfrage.
2019/2020 habe ich bei ca. 245.000 km. 4.500.- € in die Technik, Motor, Fahrwerk etc. investiert.
Und zusätzlich eine Webasto Standheizung einbauen lassen.
Den Rechnungen könnt Ihr entnehmen, was alles gemacht wurde.
Jetzt hat er 271.000 km, also 26.000 mehr.
Leider habe ich keinen TÜV mehr bekommen, weil er zunächst unsichtbar gerostet war.
Mittlerweile sichtbar.
Wo er rostet, könnt Ihr den Bildern entnehmen.
Das Auto ist trocken, das Hoch-Schlafdach dicht.
Die Batterien sind kaputt, die Heckklappe geht nicht auf, ich denke der Seilzug ist ausgeleiert.
Er hat eine Anhängerkupplung, allerdings ist das Kabel defekt. Sonst fallen mir spontan keine Mängel ein.
Anspringen und laufen tut er natürlich - mit Starhilfe.
Da ich, wie erwähnt, das Auto nicht mehr nutzen werde, möchte ich es auch nicht für mich reparieren und investieren.
In diesem Zusstand, also wie beschrieben ohne HU / TÜV biete ich es an.
Zur Info: Ich habe einen deutschen Karosseriebauer (bei Berlin) gefunden, der noch selbst Bleche formt und dengelt, und der sich der Probleme zu einem vernünftigen Preis annehmen möchte. Also die Karosserie so weit instand zu setzen, dass sie für Jahre hält und TÜV bekommt.
Also nochmal zusammengefasst. Mein Karosseriebauer möchte machen Einstiege Schiebtüren links rechts, Radläufe, Radkästen und ein paar kleinere Fleckchen.
In dem beschriebenen Zustand ist das Auto ideal für Bastler, die sich auskennen oder für Leute, die eben Basteln lassen.
Die Ware wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 714,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 714,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 24.750,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,89
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 412,50
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0012
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0007
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Mercede-Benz Leasing Deutschland GmbH, Siemensstraße 7, 70469 Stuttgart
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika