MINI Cooper S

1.6 Chili

Na twee jaar is het dan tijd voor mij om afscheid te nemen van mijn mooie Mini. Ik heb de Mini met veel liefde onderhouden:

161035km grote beurt
161035km supercharger onderhoud

163987km distributie ketting
163987km kleppendekselpakking
163987km multieriem spanner

165000km nieuwe banden en velgen van Japan Racing (JR18, 16 inch)

1682xx km handrem kabels

1697xx km nieuwe koppeling, oliehuis pakkingen, keerring versnellingsbak, cravenspeed 15% pully, vsnaar, originele jcw 380cc injectoren, koudere bougies, originele gp intercooler, custom tune

171xxx km JCW uitlaat

173xxx km nieuwe achterrem schijven

177xxx km carterpan pakking, draagarm rubbers (Powerflex), fuseekogel (links), R56s remmen upgrade (voor), banden gewisseld van voor naar achter en andersom

179xxx km klopsensor, oliedruk sensor, waterpomp, thermostaat huis, thermostaat

190xxxkm idler pully/spanrol, airtec aluminium koelvloeistof tank van Cravenspeed, krukas pully, aandrijfashoezen, draagarmen voor

195xxx km ramen getint

De Mini is verder voorzien van de aero voorbumper en sideskirts met JCW instaplijsten, en de GP bumpertrim.

Zoals u kunt lezen is er veel (preventief) aan gedaan en ge-upgrade met mooie onderdelen.
De Mini verbruikt olie en ik heb er na alles wat ik eraan heb gedaan geen zin meer om daar wat aan te doen.
Hij rijdt, remt en schakelt verder prima en hij is echt een genot om in te rijden, dus daar ligt het niet aan. Officieel heeft de Mini 170pk maar door de 15% pully trekt hij harder op. Hoeveel pk die heeft weet ik niet. Ik heb hem nooit getest op een dyno, maar het zal ongeveer 190~200pk zijn.

Ik heb van bijna alle onderhoudswerkzaamheden facturen die u kunt inzien.

Dashboard kastje gaat open op een speciale manier 😅, maar dat kan ik laten zien. Airco moet bijgevuld worden.

Er wordt nog met de Mini gereden omdat het mijn dagelijkse auto is dus de km stand loopt nog wat op. Zegt ook weer dat dit, naast het olieverbruik, een fijne en betrouwbare auto is om in te rijden.