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MG MGB
GT

Roma, IT
€ 15.000,-

Pregovaračka osnova

Broj prijeđenih kilometara
110.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
08/1970
Gorivo
Benzin
Snaga
70 kW (95 KS)
Prodavatelj
Privatno

Osnovni podaci

Vrsta karoserije
Coupe
Tip
Oldtimer
Vrsta pogona
Prednji dio
Sjedišta
4
Vrata
3

Povijest vozila

Broj prijeđenih kilometara
Prva registracija
08/1970
Vlasnik vozila
10
Održavano prema servisnoj knjižici
Da

Tehnički podaci

Snaga
70 kW (95 KS)
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Radni obujam
1.798 cm³
Stupnjevi prijenosa
4
Cilindar
4

Potrošnja energije

Razred emisije štetnih tvari
Euro 1
Gorivo
Benzin

Oprema

Udobnost i praktičnost
  • Kožni volan
  • Naslon za ruke
Sigurnost
  • Svjetlo koje gori danju
  • Svjetlo za zavoje
Ekstra
  • Ambijentalno svjetlo
  • Ljetne gume
  • Zamjenski kotač
  • Čelični naplatci

Boja i Presvlake

Vanjska boja
narančasta
Boja unutarnje opreme
Smeđa
Materijal
Ostalo

Opis vozila

GT inviata in Italia nell'ottobre 1970 (come da certificato del British Heritage Trust, in mio possesso), targa italiana (bianco/nera), guida a sinistra; di colore Blaze (comunemente detto:”rosso fiamma”), che monta fin dall'importazione i dischi in acciaio cromato.
Acquistata nel 1989, tenuta gelosamente per 35 anni, restaurata nel 2004.
Gli interni (pannelli e rivestimenti dei sedili) sono neri, mentre la moquette è in "Autumn leafe", come previsto nelle GT prodotte negli ultimi mesi del 1970 (come da catalogo MOSS, a pag. 12 :SEAT/TRIM: Interior: vedi riquadro in alto a sinistra, in giallo).
Meccanica: Il motore è stato sicuramente rifatto in precedenza..
IO L'HO MESSO A VERDE nel 2006

Impianto elettrico: nel sett 91, sostituite le 2 batt da 6 V con una da 12 V (ad alto amperaggio per vincere le dispersioni), cambiati i cavi di accensione, le puntine platinate e l'alternatore, e controllato il decorso dei cavi in fase di restauro...Ha la terra sul polo negativo, come da targhetta indicatrice...Ha lo staccabatteria per i periodi di inattività...
Carrozzeria: restauro TOTALE nel 2004 (ho foto): portata a lamiera, presentava una sola soluzione di continuo per ruggine passante a livello della parte posteriore della fiancata sinistra (vedi foto)
Sono stati cambiati i sottoporta, le cromature e le guarnizioni con pezzi MOSS.
Possiedo molti pezzi di ricambio (sia di meccanica che di interni), oltre che il pezzo anteriore del tubo di scappamento (exaust system) che non rientrano nel prezzo di acquisto.
L'auto al momento del restaurto, non necessitava di lavori di ripristino dei legni nè del telaio, in quanto sanissima.
E' iscritta al MG car club d'Italia, ha fatto, tra GLI ALTRI, raduni (invernali) sulle Dolomiti.
Omologata ASI, può circolare nei centri storici e paga tassa di circolazione ridotta.
Attualmente presenta perdita di verniciatura sul cofano e sul parafago anteriore destro; necessita di ritocchi di vernice sulla carrozzeria.

Leasing

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Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodavatelj

Privatno

  1. Moguć odbitak PDV-a
  2. Cijena za zastupnika
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