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Mercedes-Benz SL 500/Originale Laufleistung/Topfahrzeug
€ 23.900
Klassische Automobile und mehr
Broj prijeđenih kilometara
41.850 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
10/2001
Gorivo
Benzin
Snaga
225 kW (306 KS)
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Kabriolet
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Sjedišta
- 2
- Vrata
- 2
- Broj ključa
- 0710/523
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 41.850 km
- Prva registracija
- 10/2001
- Vlasnik vozila
- 2
- Održavano prema servisnoj knjižici
- Da
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 225 kW (306 KS)
- Mjenjač brzine
- Automatski mjenjač
- Radni obujam
- 4.966 cm³
Potrošnja energije
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 4
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Električni bočni retrovizor
- Električni prtljažnik
- Kožni volan
- Lumbalni jastuk
- Naslon za ruke
- Opremljen kožom
- Parkirni senzori sprijeda
- Parkirni senzori straga
- Senzor za kišu
- Senzor za svjetla
- Senzori za parkiranje
- Višenamjensko vozilo
- automatska klima
- elek. podizači prozora
- električna sjedala
- grijanje sjedala
- klima
- navigacijski sustav
- tempomat
- Zabava i mediji
- Audio sustavi
- CD
- putno računalo
- radio
- Sigurnost
- ABS
- blokada vozila
- bočni zračni jastuci
- kontrola proklizavanja
- prednja svjetla za maglu
- prog. elek. stabilnosti (ESP)
- servo upravljanje
- središnje zaključavanje
- xenon svjetla
- zračni jastuk
- zračni jastuk za suvozača
- Ekstra
- Komplet za hitni popravak kvara
- Ljetne gume
- Sustav za pranje prednjih svjetala
- Unutarnje zrcalo s automatskim zamračivanjem
- aluminijski naplatci
Boja i Presvlake
- Boja prema specifikaciji proizvođača
- Brilliantsilber 744
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Bitte vereinbaren Sie stets einen Termin.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort.
Vielen Dank! Weitere interessante Fahrzeuge finden sie auf:
www.klassische-automobile-wesel.de. Schauen Sie rein!
Das Fahrzeug: Angeboten wird ein exzellent gepflegter SL 500 im klassischen Brilliantsilber 744 mit Leder schwarz. Der SL hat eine dokumentierte Laufleistung von nur 41.850 Km. Der Zustand ist entsprechend innen wie außen hervorragend und stellt auch hohe Ansprüche zufrieden. Wohltuend seine Originalität: Zubehör Räder und vier Endrohre sucht man glücklicherweise vergebens. Gut so.
Der Fahreindruck? Gewohnt perfekt. Der R230, am liebsten mit V8, ist eben die S-Klasse unter den Cabrios.
Exterieur: Der SL ist dezent sportlich, die Linienführung zeitlos. Dieser SL ist einer der ersten R230, dessen Marktstart nun auch schon 22 Jahre zurückliegt. Trotzdem sieht er kein Deut alt aus und wird sicher wie jeder SL auch als Oldtimer eine gute Figur machen.
Interieur: Der Innenraum ist im Bestzustand. Das Platzangebot ist eine Welt zum Vorgänger R129, den man als langer Kerl kaum genussvoll fahren konnte. Anders hier: Da als reiner 2Sitzer konzipiert, genießt man ein für offene Verhältnisse fürstliches Raumangebot, auch bei über 2 Metern (wie es meiner Wenigkeit entspricht).
So fährt er: Mit dem M113 macht man beim Daimler nichts falsch. 460 Newtonmeter und 6,2 Sekunden auf 100 garantieren Souveränität, seine Laufkultur ist hervorragend. Untermalt von feinem V8 Timbre ist er neben dem M273 ab 2006 die erste Genusswahl im SL, wenn (anders als beim V12) auch die Kosten eine Rolle spielen.
Überhaupt ist das ganze Fahren von dieser schönen Leichtigkeit geprägt, die im diametralen Kontrast zum monolithischen 129 steht, an dem alles so schwer wirkte, wie es solide war. Im R230 dagegen: Alles easy. Flockige Lenkung, fast sportliches Handling, im Gesamteindruck wirkt er viel leichter, als er ist. Wenn auch Sie im Cabrio gern mal verreisen: Das kann (fast) keiner besser. Denn auf der Autobahn ist er leise und komfortabel wie eine Limousine, Fahr- und Geräuschkomfort sind unter den Roadstern konkurrenzlos.
Japan-Import - Deutsche Zulassung kann optional erstellt werden
Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort.
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Das Fahrzeug: Angeboten wird ein exzellent gepflegter SL 500 im klassischen Brilliantsilber 744 mit Leder schwarz. Der SL hat eine dokumentierte Laufleistung von nur 41.850 Km. Der Zustand ist entsprechend innen wie außen hervorragend und stellt auch hohe Ansprüche zufrieden. Wohltuend seine Originalität: Zubehör Räder und vier Endrohre sucht man glücklicherweise vergebens. Gut so.
Der Fahreindruck? Gewohnt perfekt. Der R230, am liebsten mit V8, ist eben die S-Klasse unter den Cabrios.
Exterieur: Der SL ist dezent sportlich, die Linienführung zeitlos. Dieser SL ist einer der ersten R230, dessen Marktstart nun auch schon 22 Jahre zurückliegt. Trotzdem sieht er kein Deut alt aus und wird sicher wie jeder SL auch als Oldtimer eine gute Figur machen.
Interieur: Der Innenraum ist im Bestzustand. Das Platzangebot ist eine Welt zum Vorgänger R129, den man als langer Kerl kaum genussvoll fahren konnte. Anders hier: Da als reiner 2Sitzer konzipiert, genießt man ein für offene Verhältnisse fürstliches Raumangebot, auch bei über 2 Metern (wie es meiner Wenigkeit entspricht).
So fährt er: Mit dem M113 macht man beim Daimler nichts falsch. 460 Newtonmeter und 6,2 Sekunden auf 100 garantieren Souveränität, seine Laufkultur ist hervorragend. Untermalt von feinem V8 Timbre ist er neben dem M273 ab 2006 die erste Genusswahl im SL, wenn (anders als beim V12) auch die Kosten eine Rolle spielen.
Überhaupt ist das ganze Fahren von dieser schönen Leichtigkeit geprägt, die im diametralen Kontrast zum monolithischen 129 steht, an dem alles so schwer wirkte, wie es solide war. Im R230 dagegen: Alles easy. Flockige Lenkung, fast sportliches Handling, im Gesamteindruck wirkt er viel leichter, als er ist. Wenn auch Sie im Cabrio gern mal verreisen: Das kann (fast) keiner besser. Denn auf der Autobahn ist er leise und komfortabel wie eine Limousine, Fahr- und Geräuschkomfort sind unter den Roadstern konkurrenzlos.
Japan-Import - Deutsche Zulassung kann optional erstellt werden
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Leasing
detailpage.leasing.title Klassische Automobile und mehr
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 179,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.369,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.952,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,78
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 249,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0610
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0370
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Ford Bank, Josef-Lammerting-Allee 24-34, 50933 Köln
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
TrgovacKlassische Automobile und mehr
Prodavač na AutoScout24 od 2025
KontaktPhilip Busch
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika