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Broj prijeđenih kilometara
67.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
12/1968
Gorivo
Benzin
Snaga
125 kW (170 KS)
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Kabriolet
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 2
- Vrata
- 2
- Država
- Francuska
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 67.000 km
- Prva registracija
- 12/1968
- Posljednji servis
- 11/2023
- Vlasnik vozila
- 3
Tehnički podaci
- Snaga
- 125 kW (170 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 2.800 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 4
- Cilindar
- 6
Potrošnja energije
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 6d-TEMP
- Gorivo
- Super Plus 98
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Naslon za ruke
- Opremljen kožom
- Zabava i mediji
- radio
- Sigurnost
- prednja svjetla za maglu
- Ekstra
- Ljetne gume
- Čelični naplatci
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bijela
- Boja prema specifikaciji proizvođača
- Blanc cassé
- Boja unutarnje opreme
- Bež
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Histoire du modèle :
La Mercedes-Benz SL "Pagode" W113 est un des plus célèbres coupé/cabriolet du constructeur allemand Mercedes-Benz. Conçu et dessiné par le designer français Paul Bracq, le modèle prendra le surnom de « Pagode » en référence à la forme incurvée du toit qui rappelle celui des temples bouddhistes. Cette singularité styliste donne à la voiture une luminosité et une visibilité très appréciable. Equipé d’un six cylindres en ligne plaisant et coupleux, ce coupé se présentait comme le parfait compromis entre confort et agrément de conduite.
La version 280 SL sera produite de 1967 à 1971. Il s’agit de la dernière évolution après les 230 SL et 250 SL. Plus aboutie, plus fiable et plus puissante grâce au bloc 2,8L de 170 ch, c’est incontestablement la plus appréciée de ces 3 versions.
Son style unique, devenu un symbole de l’automobile, et sa qualité de finition, remarquable pour l’époque font de la « Pagode » un collector particulièrement recherchée par les collectionneurs.
Notre exemplaire :
Nous proposons à la vente ce très bel exemplaire français de décembre 1968.
Il s’agit d’une authentique 280 SL de type W113.044, en version dite « cabriolet », avec capote et hard-top d’origine. Elle est équipée d’une boite de vitesse mécanique d’origine
Cette Pagode n’a connu que 4 propriétaires, et nous disposons de son suivi kilométrique depuis 1993 (Source Histovec).
Elle se présente dans une élégante teinte Ivoire, typique des années 60, associé à un intérieur cuir couleur Camel. L’ensemble est en très bon état général, l’auto ayant bénéficié d’une restauration juste avant que son propriétaire actuel n’en fasse l’acquisition (2013).
La peinture est lisse et tendue, d’un bel éclat. Les chromes des finitions extérieurs sont en bon état, tout comme les 4 jantes d’origine.
A l’intérieur la sellerie en cuir est dans un état neuf, refaite conformément à l’origine. Les moquettes et les intérieurs de porte ont également état refait. L’instrumentation VDO est fonctionnelle.
Au niveau mécanique, le fameux six cylindres en ligne fonctionne parfaitement.
Il a été régulièrement entretenu. Les dernières opérations importantes sont un remplacement de la pompe à essence et des durites.
En 2016, une restauration mécanique avait été effectuée incluant notamment un changement d’embrayage, une révision complète de la boite de vitesse, une révision du pont arrière et du système de freinage (remplacement du maitre cylindre, des disques & plaquettes, des flexibles. A cette occasion les amortisseurs AV et AR ont également été remplacés.
Nous disposons de l’ensemble des factures de ces travaux ; il n’y a aucun frais à prévoir.
Notre exemplaire dispose d’une configuration désirable avec sa boite mécanique et son hard-top, qui permet d’apprécier le fameux toit « pagode ». L’auto est également équipée de la direction assistée et de 4 freins à disques ATE pour une conduite plus sereine.
Il s’agit d’une très belle opportunité d’acquérir une icône de l’automobile de collection !
Véhicule visible dès à présent dans notre showroom
La Mercedes-Benz SL "Pagode" W113 est un des plus célèbres coupé/cabriolet du constructeur allemand Mercedes-Benz. Conçu et dessiné par le designer français Paul Bracq, le modèle prendra le surnom de « Pagode » en référence à la forme incurvée du toit qui rappelle celui des temples bouddhistes. Cette singularité styliste donne à la voiture une luminosité et une visibilité très appréciable. Equipé d’un six cylindres en ligne plaisant et coupleux, ce coupé se présentait comme le parfait compromis entre confort et agrément de conduite.
La version 280 SL sera produite de 1967 à 1971. Il s’agit de la dernière évolution après les 230 SL et 250 SL. Plus aboutie, plus fiable et plus puissante grâce au bloc 2,8L de 170 ch, c’est incontestablement la plus appréciée de ces 3 versions.
Son style unique, devenu un symbole de l’automobile, et sa qualité de finition, remarquable pour l’époque font de la « Pagode » un collector particulièrement recherchée par les collectionneurs.
Notre exemplaire :
Nous proposons à la vente ce très bel exemplaire français de décembre 1968.
Il s’agit d’une authentique 280 SL de type W113.044, en version dite « cabriolet », avec capote et hard-top d’origine. Elle est équipée d’une boite de vitesse mécanique d’origine
Cette Pagode n’a connu que 4 propriétaires, et nous disposons de son suivi kilométrique depuis 1993 (Source Histovec).
Elle se présente dans une élégante teinte Ivoire, typique des années 60, associé à un intérieur cuir couleur Camel. L’ensemble est en très bon état général, l’auto ayant bénéficié d’une restauration juste avant que son propriétaire actuel n’en fasse l’acquisition (2013).
La peinture est lisse et tendue, d’un bel éclat. Les chromes des finitions extérieurs sont en bon état, tout comme les 4 jantes d’origine.
A l’intérieur la sellerie en cuir est dans un état neuf, refaite conformément à l’origine. Les moquettes et les intérieurs de porte ont également état refait. L’instrumentation VDO est fonctionnelle.
Au niveau mécanique, le fameux six cylindres en ligne fonctionne parfaitement.
Il a été régulièrement entretenu. Les dernières opérations importantes sont un remplacement de la pompe à essence et des durites.
En 2016, une restauration mécanique avait été effectuée incluant notamment un changement d’embrayage, une révision complète de la boite de vitesse, une révision du pont arrière et du système de freinage (remplacement du maitre cylindre, des disques & plaquettes, des flexibles. A cette occasion les amortisseurs AV et AR ont également été remplacés.
Nous disposons de l’ensemble des factures de ces travaux ; il n’y a aucun frais à prévoir.
Notre exemplaire dispose d’une configuration désirable avec sa boite mécanique et son hard-top, qui permet d’apprécier le fameux toit « pagode ». L’auto est également équipée de la direction assistée et de 4 freins à disques ATE pour une conduite plus sereine.
Il s’agit d’une très belle opportunité d’acquérir une icône de l’automobile de collection !
Véhicule visible dès à présent dans notre showroom
Leasing
detailpage.leasing.title Victoire Vintage Automobiles
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 16.669,75
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,77
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 261,33
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
TrgovacVictoire Vintage Automobiles
KontaktRene OGNA
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika