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Broj prijeđenih kilometara
276.140 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
08/1996
Gorivo
Benzin
Snaga
235 kW (320 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Limuzina
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 4
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 276.140 km
- Prva registracija
- 08/1996
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 05/2026
Tehnički podaci
- Snaga
- 235 kW (320 KS)
- Mjenjač brzine
- Automatski mjenjač
- Radni obujam
- 4.973 cm³
- Cilindar
- 8
- Težina praznog vozila
- 2.010 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
- Potrošnja goriva
15,4 l/100 km (komb.)
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Elektricno podešavanje stražnjeg sjedala
- Električni bočni retrovizor
- Grijanje stražnjih sjedala
- Kožni volan
- Lumbalni jastuk
- Naslon za ruke
- Opremljen kožom
- Zatamnjena stakla
- automatska klima
- elek. podizači prozora
- električna sjedala
- grijanje sjedala
- tempomat
- Sigurnost
- ABS
- blokada vozila
- bočni zračni jastuci
- kontrola proklizavanja
- prednja svjetla za maglu
- servo upravljanje
- središnje zaključavanje
- zračni jastuk
- zračni jastuk za suvozača
- Ekstra
- aluminijski naplatci
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- srebrna
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Hier steht ein seltener voll ausgestatteter MB S 500 L, also in der langen Version aus Sammlerhand mit LPG Gasanlage zum Verkauf. Leider muss ich jetzt doch umständehalber meinen geliebten W 140 abgeben. Die Sammler-Halle wird zu klein.
Ich habe vor 14 Jahren bei ca. 97.000 KM diese tolle Reiselimousine von einem Händler erworben, der diesen Wagen aus Japan importiert hatte. Ich habe dann sofort eine Prins-Gasanlage mit einem extra großen 90 Liter Tank einbauen lassen. Der seidenweich laufende starke 8 Zylinder versieht auf Gas oder Benzin problemlos seinen Dienst. Ausgestattet ist das Fahrzeug mit nahezu allem, was es damals gab: Heckbank elektr. & SHZ hinten, Glassschiebedach, Heckrollo, Memory Sitze, 1. Command System, 5 Gang Automatikgetriebe, usw.
Der Wagen wurde regelmäßig mit Nachweisen gewartet und nur im Langstreckenbetrieb gefahren. Im Herbst 2011 wurde er hohlraumversiegelt , es wurden immer mal wieder Steinschlagschäden und Kratzer instandgesetzt und neu lackiert. Außerdem gibt es zahlreiche Rechnungen über Reparaturen und verbaute Neuteile.
Das Display des japanischen Commandsystems wurde abgeklemmt, da es für uns unleserlich war. Sämtliche Funktionen über die Tastatur funktionieren, auch der CD-Wechsler. Über die Adaptercassette kann man sein Handy anschließen und über die Bose Soundanlage abspielen.
Das Fahrzeug wurde in den letzten Jahren nur sporadisch bewegt, und steht immer in der Halle, demnach sind typische Roststellen dieser Baureihe nicht vorhanden.
Tausch möglich gegen 300 D/Turbodiesel W 123, W 124, W 126, W 140
Es handelt sich hier um einen Privatverkauf unter Ausschluss von jeglicher Gewährleistung und Rücknahme.
Ich habe vor 14 Jahren bei ca. 97.000 KM diese tolle Reiselimousine von einem Händler erworben, der diesen Wagen aus Japan importiert hatte. Ich habe dann sofort eine Prins-Gasanlage mit einem extra großen 90 Liter Tank einbauen lassen. Der seidenweich laufende starke 8 Zylinder versieht auf Gas oder Benzin problemlos seinen Dienst. Ausgestattet ist das Fahrzeug mit nahezu allem, was es damals gab: Heckbank elektr. & SHZ hinten, Glassschiebedach, Heckrollo, Memory Sitze, 1. Command System, 5 Gang Automatikgetriebe, usw.
Der Wagen wurde regelmäßig mit Nachweisen gewartet und nur im Langstreckenbetrieb gefahren. Im Herbst 2011 wurde er hohlraumversiegelt , es wurden immer mal wieder Steinschlagschäden und Kratzer instandgesetzt und neu lackiert. Außerdem gibt es zahlreiche Rechnungen über Reparaturen und verbaute Neuteile.
Das Display des japanischen Commandsystems wurde abgeklemmt, da es für uns unleserlich war. Sämtliche Funktionen über die Tastatur funktionieren, auch der CD-Wechsler. Über die Adaptercassette kann man sein Handy anschließen und über die Bose Soundanlage abspielen.
Das Fahrzeug wurde in den letzten Jahren nur sporadisch bewegt, und steht immer in der Halle, demnach sind typische Roststellen dieser Baureihe nicht vorhanden.
Tausch möglich gegen 300 D/Turbodiesel W 123, W 124, W 126, W 140
Es handelt sich hier um einen Privatverkauf unter Ausschluss von jeglicher Gewährleistung und Rücknahme.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 7.986,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 7.986,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 15.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 333,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 25.059,28
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika