detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Broj prijeđenih kilometara
213.789 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
04/1986
Gorivo
Benzin
Snaga
97 kW (132 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Limuzina
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 4
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 213.789 km
- Prva registracija
- 04/1986
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 04/2026
- Posljednji servis
- 04/2024
- Vlasnik vozila
- 2
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 97 kW (132 KS)
- Mjenjač brzine
- Automatski mjenjač
- Radni obujam
- 2.300 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 4
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 1.490 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Naslon za ruke
- Zabava i mediji
- CD
- radio
- Sigurnost
- ABS
- servo upravljanje
- središnje zaključavanje
- Ekstra
- kuka za vuču
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- siva
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Tkanina
Opis vozila
Te koop aangeboden Merdeces Benz W124 230E. uit 1986.
Heb deze auto gekocht om dagelijks mee naar mijn werk te rijden, maar heb er minder plezier in dan ik gehoopt had om met een dergelijke auto te rijden. Heb dus inmiddels een recente auto aangeschaft. Voor de hobby lijkt de auto me nog wel leuk, maar ik ga geen 3 auto’s houden, dus deze mag in de verkoop.
Ben er een aantal weken mee naar m'n werk gereden maar hij staat nu stil met een vacuum probleem. Motor loopt prima als die koud is, maar zodra die warm is gaat hij steeds beroerder lopen en valt hij uit.
Garage heeft gevonden dat er een vacuum lek is bij het inlaat spruitstuk op 2 a 3 punten. Zelf hebben ze geen kennis van dit soort auto's dus reparatie beginnen ze liever niet aan. Maar voor iemand die hier kennis van heeft moet het prima op te lossen zijn.
Al gedaan door vorige eigenaar:
Zelf heb ik er een nieuwe brandstof pomp en brandstof filter op gezet.
Verder zitten er nog een heel aantal losse onderdelen bij: (meeste gebruikt) Maar conditie is mij onbekend.
Nog twee punten wat op zich geen probleem is, maar wel goed om vooraf te weten.
Er zitten nog resten in van een gas installatie. Aldus verhaal is een vorige eigenaar hiermee begonnen met inbouwen, maar heeft dat weer deels teruggedraaid ivm aanpassing in wegenbelastingregels tijd geleden.
En van de airco mist de radiateur en de compressor.
Korte proefrit is in de vorm van straat op en neer is wel mogelijk.
Heb deze auto gekocht om dagelijks mee naar mijn werk te rijden, maar heb er minder plezier in dan ik gehoopt had om met een dergelijke auto te rijden. Heb dus inmiddels een recente auto aangeschaft. Voor de hobby lijkt de auto me nog wel leuk, maar ik ga geen 3 auto’s houden, dus deze mag in de verkoop.
Ben er een aantal weken mee naar m'n werk gereden maar hij staat nu stil met een vacuum probleem. Motor loopt prima als die koud is, maar zodra die warm is gaat hij steeds beroerder lopen en valt hij uit.
Garage heeft gevonden dat er een vacuum lek is bij het inlaat spruitstuk op 2 a 3 punten. Zelf hebben ze geen kennis van dit soort auto's dus reparatie beginnen ze liever niet aan. Maar voor iemand die hier kennis van heeft moet het prima op te lossen zijn.
Al gedaan door vorige eigenaar:
- Nieuwe rotor kap en verdeler kabels
- Revisie KE-jetronic
- Stelschroef op ke-jetronic vervangen
- Nieuwe multiriem
- Nieuwe bougie
- Nieuw thermostaat huis
- O2 sensor in uitlaat vervangen
- Stekkers bij ECU gereinigd
- Paar vacuüm slangen vervangen
- Kabelbreuk opgelost waardoor ventilator niet aansloeg.
- Nieuwe remklauw.
- achterste deel uitlaat vernieuwd.
Zelf heb ik er een nieuwe brandstof pomp en brandstof filter op gezet.
Verder zitten er nog een heel aantal losse onderdelen bij: (meeste gebruikt) Maar conditie is mij onbekend.
- Motor kop / kleppen deksel
- KE-jetronic systeem (Lucht sensor huis, brandstof verdeler en EHA)
- Gashendel assembly
- Brandstof druk regulator
- Spruitstuk pakking (nieuw)
- Originele Becker radio
- Eerste deel uitlaat vanaf motor gezien (ZGAN)
- Stuur bekrachtiging pomp
- startmotor
- 2x airco compressors
- Uitlaat Spruitstuk
- Rotor kap met rotor
- Lucht inlaat spruitstuk compleet met injectoren en luchtinlaat klep
Nog twee punten wat op zich geen probleem is, maar wel goed om vooraf te weten.
Er zitten nog resten in van een gas installatie. Aldus verhaal is een vorige eigenaar hiermee begonnen met inbouwen, maar heeft dat weer deels teruggedraaid ivm aanpassing in wegenbelastingregels tijd geleden.
En van de airco mist de radiateur en de compressor.
Korte proefrit is in de vorm van straat op en neer is wel mogelijk.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 190,-
- detailpage.leasing.total
- € 190,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 28.176,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,86
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 587,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1261
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0559
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika
