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Mercedes-Benz C 280
Elegance

Hamburg, DE
€ 5.000,-

Pregovaračka osnova

Broj prijeđenih kilometara
229.229 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
11/1996
Gorivo
Benzin
Snaga
142 kW (193 KS)
Prodavatelj
Privatno

Osnovni podaci

Vrsta karoserije
Limuzina
Tip
Rabljeno vozilo
Vrsta pogona
Stražnji dio
Sjedišta
5
Vrata
4

Povijest vozila

Broj prijeđenih kilometara
Prva registracija
11/1996
Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
03/2025
Posljednji servis
03/2023
Vlasnik vozila
1
Nepušačko vozilo
Da

Tehnički podaci

Snaga
142 kW (193 KS)
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Radni obujam
2.799 cm³
Stupnjevi prijenosa
5
Cilindar
6
Težina praznog vozila
1.490 kg

Potrošnja energije

Ekološka etiketa
4 (zelena)
Gorivo
Benzin
Potrošnja goriva

11,0 l/100 km (komb.)

CO₂ emisije
262 g/km (komb.)

Oprema

Udobnost i praktičnost
  • Električni bočni retrovizor
  • Kožni volan
  • Naslon za ruke
  • Opremljen kožom
  • elek. podizači prozora
  • električna sjedala
  • klima
  • tempomat
Zabava i mediji
  • radio
Sigurnost
  • ABS
  • blokada vozila
  • prednja svjetla za maglu
  • servo upravljanje
  • središnje zaključavanje
  • zračni jastuk
  • zračni jastuk za suvozača
Ekstra
  • Ljetne gume
  • Nadstrešnica
  • Prtljažnik za skije
  • Unutarnje zrcalo s automatskim zamračivanjem
  • aluminijski naplatci
  • katalizator
  • zimske gume
  • Čelični naplatci

Boja i Presvlake

Vanjska boja
crna
Lak
Metalik
Boja unutarnje opreme
Bež
Materijal
Koža

Opis vozila

Das Auto wurde nach den Wünschen meiner Eltern angefertigt, am 7.11.1996 auf die Daimler-Benz Niederlassung zugelassen, am nächsten Tag wieder abgemeldet und zwei Tage später meinem Vater übergeben. Er fuhr das Auto bis zu seinem Tod, danach übernahm es meine Mutter.

Als auch sie das Auto nicht mehr sicher bewegen konnte, übernahm ich es und fuhr sie damit gelegentlich herum. Nachdem auch sie gegangen war, habe ich es ein Jahr lang gelegentlich gefahren, aber jetzt gebe ich es ab.

Das Auto hat diverse Lackschäden; es wurde nie nachlackiert. Beide vorderen Radläufe zeigen erste Spuren von Rost, ebenso wie der Übergang vom Kühler zur Motorhaube. Aber all das ist oberflächlich und kann mit überschaubarem Aufwand wieder in einen ordentlichen Zustand versetzt werden.

Außerdem sind drei Radsätze vorhanden: 1 x Stahl (noch mit Sommerreifen bereift), 2 x Alu: ein Satz Alus ist mit Wintereifen aufgezogen, den zweiten, originalen Satz habe ich sandstrahlen und neu lackieren lassen, er ist noch in Schutzfolie verpackt und wartet auf seine Sommereifen. Reserverad im Kofferraum.

Die Innenausstattung sieht aus, als wäre die Garantie noch nicht abgelaufen, und der Motor springt jederzeit an und dreht willig hoch; die angegebene Höchstgeschwindigkeit wird nach wie vor erreicht. Kein messbarer Ölverbrauch!

Ich sehe für mich zwei Möglichkeiten:

Variante 1: Ich verkaufe das Auto so, wie es ist, und gebe es der Person, die mir bis Weihnachten den besten Preis bietet. Wenn ich bis dahin nicht mindestens 5.000,- € bekomme, kommt Variante 2 zum Tragen:

Variante 2: Ich lasse das Auto entrosten, komplett neu lackieren, eine große Inspektion durchführen und bringe es neu durch den TÜV. Das wird dann allerdings bis Februar dauern, und dann kostet es 12.500,- €.

Garantien gibt's zwar keine mehr, aber gegen Hinterlegung des Kaufpreises kann jeder Interessent das Auto am Wochenende gerne ausgiebig probefahren.

Leasing

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detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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€ 1.199,-
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€ 150,-
detailpage.leasing.total
€ 1.349,-

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€ 26.928,-
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5.000 km
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48 Monate
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€ 561,-

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€ 0,1784
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€ 0,0764

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detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodavatelj

Privatno

  1. Moguć odbitak PDV-a
  2. Cijena za zastupnika
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