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Lotus ElanLOTUS ELAN TURBO 167cv (non-cat 1991) ' LA ' turbo
€ 17.990,-
Pregovaračka osnova
Broj prijeđenih kilometara
142.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
01/1991
Gorivo
Benzin
Snaga
123 kW (167 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Kabriolet
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Prednji dio
- Sjedišta
- 2
- Vrata
- 2
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 142.000 km
- Prva registracija
- 01/1991
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 04/2026
- Posljednji servis
- 03/2025
- Vlasnik vozila
- 2
Tehnički podaci
- Snaga
- 123 kW (167 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 900 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Opremljen kožom
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crvena
- Boja unutarnje opreme
- Ostalo
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Pour être rapide ..
LOTUS ELAN , il y en a eue UNE puis DEUX puis ...
Celle ci est bien la LOTUS ELAN TURBO avec le 167cv NON catalisée ( 1991 ! ) et avec la pleine puissance, le modèle recherché " COLLECTOR "
Kilométrage très correct !
Etat moteur, bonne révision ( prochain entretien programmé 04/2025 )
A mon achat au précédent ' MARGOULIN ' elle brillait comme toutes MAIS MAIS ...
DONC
J ai refait le COLLECTEUR car les Lotus fissurent , défaut d origine. Donc on a placé un collecteur SUR MECURE en INOX.
Ligne d échappement INOX donc .. du vromm au cul de l échappement elle fait VVRRRRROOOMMM avec une superbe sonorité et c est pas trop bruyant mais ca sonne !!!!
On a revue la sonde température et le refroidisseur car elles chauffent à 110 115 120 degrés ces bébêttes ( d où ce collecteur qui tiens pas ... )
Réfection à NEUF du turbo IHI par TurboHoet Roeselaere, LE spécialiste Européen !
Entretien, Huilage adapté, Vérification complète du véhicule, batterie ....
En gros on l a achetée bien cher méchant pour tomber sur une comme les 99% qui brillent... comme vous en trouverez 1000€ moins cher ... mais les frais ! !
Mais là elle est quasi top sympa :
RESTE A FAIRE la capote... la capote en VRAI ALPAGA d origine y est mais quelques ouvertures n empêchant pas son usage, on roule comme ca nous car on la sort pour les beaux jours et décapotés comme tout le monde ...
ETAT elle a son âge mais elle est donc très très propre du coup.
Interrieur d origine avec le cuir d origine, la radio-gps optionnele Becker ... et les jantes Lotus d origine.
Donc un très beau véhicule pour ceux qui la connaissent VRAIMENT.
Prix négociable un peu car si on met 10 on recoit 5 si on met 5 on doit donner pour faire plaisir .... et si on met 0 on doit payer ?? LOL
Mais UNIQUEMENT DEVANT LA VOITURE car vous la verrez et elle est très très chouette.
Dernier rallye touristique en février +- 120km sans tracas.
Ca pousse MECHANT ! Elle a tous ses chevaux !!!
Il pleuvinait et route mouillée en champs mais quel plaisir car elle se maîtrise comme une LOTUS .. maniable légère puissante obéissante !
Mais ... sur PAS DE POIDS (( Less Mans Means More Lotus )) +- 900kg pour 167CV avec un turbo IHI très performant, le INOX du moteur au bout du tube ... il faut un BON CHAUFFEUR !
Donc PRIX demandé 17990 euros
On peut voir à descendre un peu car on a la capote et toujours deux trois bricoles et naturellement tout le monde négocie UN PEU
Mais on a aussi un véhicule NICKEL et le CARPASS, on a fait pas mal de frais dessus donc en gros on est au prix qu elle a coûté.
Sur rendez vous à BLANKENBERGE
Essais possible mais personne ne touche le volant, je ne suis pas la ducasse.
Après ESSAI, et ACCORD sur le PRIX , acompte de 50% avant essai si essai ? si pas d accord 10% perdu. Si probleme causé par vous a l essai acompte perdu. JE ne veux pas de marchands et brankignols qui viennent jouer gratos à la course sur route.
MERCI
LOTUS ELAN , il y en a eue UNE puis DEUX puis ...
Celle ci est bien la LOTUS ELAN TURBO avec le 167cv NON catalisée ( 1991 ! ) et avec la pleine puissance, le modèle recherché " COLLECTOR "
Kilométrage très correct !
Etat moteur, bonne révision ( prochain entretien programmé 04/2025 )
A mon achat au précédent ' MARGOULIN ' elle brillait comme toutes MAIS MAIS ...
DONC
J ai refait le COLLECTEUR car les Lotus fissurent , défaut d origine. Donc on a placé un collecteur SUR MECURE en INOX.
Ligne d échappement INOX donc .. du vromm au cul de l échappement elle fait VVRRRRROOOMMM avec une superbe sonorité et c est pas trop bruyant mais ca sonne !!!!
On a revue la sonde température et le refroidisseur car elles chauffent à 110 115 120 degrés ces bébêttes ( d où ce collecteur qui tiens pas ... )
Réfection à NEUF du turbo IHI par TurboHoet Roeselaere, LE spécialiste Européen !
Entretien, Huilage adapté, Vérification complète du véhicule, batterie ....
En gros on l a achetée bien cher méchant pour tomber sur une comme les 99% qui brillent... comme vous en trouverez 1000€ moins cher ... mais les frais ! !
Mais là elle est quasi top sympa :
RESTE A FAIRE la capote... la capote en VRAI ALPAGA d origine y est mais quelques ouvertures n empêchant pas son usage, on roule comme ca nous car on la sort pour les beaux jours et décapotés comme tout le monde ...
ETAT elle a son âge mais elle est donc très très propre du coup.
Interrieur d origine avec le cuir d origine, la radio-gps optionnele Becker ... et les jantes Lotus d origine.
Donc un très beau véhicule pour ceux qui la connaissent VRAIMENT.
Prix négociable un peu car si on met 10 on recoit 5 si on met 5 on doit donner pour faire plaisir .... et si on met 0 on doit payer ?? LOL
Mais UNIQUEMENT DEVANT LA VOITURE car vous la verrez et elle est très très chouette.
Dernier rallye touristique en février +- 120km sans tracas.
Ca pousse MECHANT ! Elle a tous ses chevaux !!!
Il pleuvinait et route mouillée en champs mais quel plaisir car elle se maîtrise comme une LOTUS .. maniable légère puissante obéissante !
Mais ... sur PAS DE POIDS (( Less Mans Means More Lotus )) +- 900kg pour 167CV avec un turbo IHI très performant, le INOX du moteur au bout du tube ... il faut un BON CHAUFFEUR !
Donc PRIX demandé 17990 euros
On peut voir à descendre un peu car on a la capote et toujours deux trois bricoles et naturellement tout le monde négocie UN PEU
Mais on a aussi un véhicule NICKEL et le CARPASS, on a fait pas mal de frais dessus donc en gros on est au prix qu elle a coûté.
Sur rendez vous à BLANKENBERGE
Essais possible mais personne ne touche le volant, je ne suis pas la ducasse.
Après ESSAI, et ACCORD sur le PRIX , acompte de 50% avant essai si essai ? si pas d accord 10% perdu. Si probleme causé par vous a l essai acompte perdu. JE ne veux pas de marchands et brankignols qui viennent jouer gratos à la course sur route.
MERCI
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 80.549,86
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,9
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 727,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika