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Jaguar 420

Jesi, IT
€ 20.000,-
Broj prijeđenih kilometara
78.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
02/1967
Gorivo
Benzin
Snaga
180 kW (245 KS)
Prodavatelj
Privatno

Osnovni podaci

Vrsta karoserije
Limuzina
Tip
Rabljeno vozilo
Vrsta pogona
Stražnji dio
Sjedišta
5
Vrata
4

Povijest vozila

Broj prijeđenih kilometara
Prva registracija
02/1967
Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
06/2026
Posljednji servis
06/2024
Vlasnik vozila
3

Tehnički podaci

Snaga
180 kW (245 KS)
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Radni obujam
4.200 cm³
Stupnjevi prijenosa
4
Cilindar
6
Težina praznog vozila
2.100 kg

Potrošnja energije

Razred emisije štetnih tvari
Euro 1
Gorivo
Benzin

Oprema

Udobnost i praktičnost
  • Opremljen kožom

Boja i Presvlake

Vanjska boja
bijela
Boja unutarnje opreme
Siva
Materijal
Koža

Opis vozila

Jaguar 420 del 1967. Cambio manuale con overdrive, 4.200 cc. 245 cv. Guida a sinistra. Italiana da sempre con targhe nere. Versione full optional con overdrive e cerchi a raggi. Costantemente manutenzionata ed utilizzata per matrimoni. Gomme nuove con bordino bianco. Recentemente sono stati sostituiti olio motore, freni e liquido refrigerante. Inoltre è stata sostituita la frizione, le pompe frizione, i dischi dei freni anteriori e posteriori con revisione delle pompe freno, le candele con i suoi cavi. Il motore è stato sostituito nuovo nel 1988 da casa madre, si dispone della fattura con le lavorazioni. Da allora sono stati percorsi pochi chilometri. Iscritta ASI. Da non confondere con la Jaguar 420 Mark X poi denominatoa 420 G. Questa versione è l'evoluzione della Jaguar S-Type, la quale sebbene venduta in contemporanea non riscuoteva grandi successi. Di seguito i miglioramenti meccanici che furono applicati sulla 420 e non si trovavano sulla S-Type: - un più efficiente radiatore a flussi incrociati al posto del più piccolo radiatore a flussi verticali utilizzato sulla S-Type; - un circuito dei freni doppio al posto del circuito singolo montato sulla S-Type; - un doppio carburatore SU HD8 con sezione di 5 cm in sostituzione di un carburatore SU HD6 da 4,4 cm; - i dischi freno con anello periferico antifischio in ghisa; - la ventola del motore attivata mediante accoppiamento di un giunto viscoso Holset Torquatrol; - lo starter pre-inserito al posto di un pignone Bendix, - un alternatore al posto della dinamo della S-Type
Cell. LUCA 3289528332

Leasing

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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodavatelj

Privatno
Kontakt

  1. Moguć odbitak PDV-a
  2. Cijena za zastupnika
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