detailpage.leasing.tip.text
Broj prijeđenih kilometara
30.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
10/1972
Gorivo
Benzin
Snaga
33 kW (45 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Classic
- Tip
- Rabljeno vozilo
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 30.000 km
- Prva registracija
- 10/1972
Tehnički podaci
- Snaga
- 33 kW (45 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 444 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 2
- Težina praznog vozila
- 180 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
- Potrošnja goriva
5,0 l/100 km (komb.)
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Električni starter
- Krovni kofer
- Nožni starter
- Vjetrobransko staklo
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crvena
Opis vozila
De motor gaat weg wegens tijdgebrek. De schakelas zit wat los, waardoor de motor niet meer goed schakelt. Het motorblok moet uit elkaar om dit op te lossen.
Mijn plan was om het oorspronkelijke motorblok wat ik los heb liggen (met hetzelfde nummer als frame) te reviseren en terug te plaatsen. Ik heb hiervoor spullen gekocht zoals zuigers+zuigerveren, pakkingen + ringen en carterbouten. Tevens de oorspronkelijke cilinders laten uithonen voor deze zuigers. De tijd ontbreekt me om dit allemaal aan te pakken, en inmiddels een nieuwe motor gekocht.
Deze motor heeft nog de originele uitlaten(!), helaas zijn de binnendempers eruit getrild. Als je rustig rijdt kan het met het geluid, beter is om binnendempers te maken (volgens mij niet los te krijgen).
In de loop der tijd zijn een aantal zaken uitgevoerd, zoals
- frame gepoedercoat
- tank opnieuw gespoten
- voorvork vervangen door cb550-exemplaar
- hagon achterveren
- zelfgemaakt kofferrek, verchroomd
Verdere werkzaamheden
- startmotor aandrijving reviseren
- claxon defect
- binnendempers voor uitlaten maken
- kilometertellerkabel en toerenterller vervangen/repareren
De motor verkeert verder in goede staat. Banden, accu en ketting zijn nog (lang) niet aan vervanging toe. De elektra werkt perfect.
Verder heb ik nog heel veel extra onderdelen, gedeeltelijk op de foto's. Ik heb er ook twee werkplaatshandboeken bij. Het is denk ik een prachtig restauratieproject en daarna heb je een heerlijk rijdende motor. Met zo'n 45pk en prachtig geluid verveelt ie niet snel, ik heb er ook al heel wat vakanties mee gedaan.
Ik heb de motor niet gepoetst voor de foto. Je kunt 'm nog mooi laten glimmen.
Op het kentekenbewijs staat niet welk K-nummer het betreft, ik gok K1.
De prijs staat VAST, er kan geen cent vanaf! Ik vind het een mooie prijs voor een unieke motor met extra motorblok en (waardevolle) extra onderdelen.
Mijn plan was om het oorspronkelijke motorblok wat ik los heb liggen (met hetzelfde nummer als frame) te reviseren en terug te plaatsen. Ik heb hiervoor spullen gekocht zoals zuigers+zuigerveren, pakkingen + ringen en carterbouten. Tevens de oorspronkelijke cilinders laten uithonen voor deze zuigers. De tijd ontbreekt me om dit allemaal aan te pakken, en inmiddels een nieuwe motor gekocht.
Deze motor heeft nog de originele uitlaten(!), helaas zijn de binnendempers eruit getrild. Als je rustig rijdt kan het met het geluid, beter is om binnendempers te maken (volgens mij niet los te krijgen).
In de loop der tijd zijn een aantal zaken uitgevoerd, zoals
- frame gepoedercoat
- tank opnieuw gespoten
- voorvork vervangen door cb550-exemplaar
- hagon achterveren
- zelfgemaakt kofferrek, verchroomd
Verdere werkzaamheden
- startmotor aandrijving reviseren
- claxon defect
- binnendempers voor uitlaten maken
- kilometertellerkabel en toerenterller vervangen/repareren
De motor verkeert verder in goede staat. Banden, accu en ketting zijn nog (lang) niet aan vervanging toe. De elektra werkt perfect.
Verder heb ik nog heel veel extra onderdelen, gedeeltelijk op de foto's. Ik heb er ook twee werkplaatshandboeken bij. Het is denk ik een prachtig restauratieproject en daarna heb je een heerlijk rijdende motor. Met zo'n 45pk en prachtig geluid verveelt ie niet snel, ik heb er ook al heel wat vakanties mee gedaan.
Ik heb de motor niet gepoetst voor de foto. Je kunt 'm nog mooi laten glimmen.
Op het kentekenbewijs staat niet welk K-nummer het betreft, ik gok K1.
De prijs staat VAST, er kan geen cent vanaf! Ik vind het een mooie prijs voor een unieke motor met extra motorblok en (waardevolle) extra onderdelen.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.290,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.290,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 6.192,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,59
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 258,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0797
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0321
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika