detailpage.leasing.tip.text
Broj prijeđenih kilometara
200.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
01/1972
Gorivo
Benzin
Snaga
85 kW (116 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Kombi
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 3
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 200.000 km
- Prva registracija
- 01/1972
Tehnički podaci
- Snaga
- 85 kW (116 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 2.000 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 4
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bež
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Ostalo
Opis vozila
Wie neemt het stokje van me over? 1972 Ford Pinto Wagon, 10 jaar in bezit, verkoop wegens andere prioriteiten (vakantiewoning opknappen). Het betreft een Amerikaanse 3-deurs stationwagon die origineel uitgevoerd was met de welbekende Duitse 2.0 Pinto motor (daar komt de naam ook vandaan). In 2015 is de aandrijflijn “gemoderniseerd” naar een 1985 Pinto efi (injectie, 205 blok), gereviseerde 1990 efi kop (uit Zweden) met geharde klepzittingen en Kent Cams FR34 nokkenas, T9 5- versnellingsbak, en Mustang II 8 inch achteras. Stoelen zijn Recaro’s uit een Ford Puma.
De auto heeft een praktische maat voor Europese begrippen (vergelijkbaar met Ford Taunus station van destijds), en zeer goede onderdelen beschikbaarheid. De auto is wegenbelasting en apk vrij.
Het betreft een praktische rauwe, nooit gerestaureerde auto (garage gestald) met simpele techniek.
Belangrijkste minpunten; roestige onderkanten deuren, en een veer van de achterklep is gebroken.
Gewoon rijden of project waar je alle kanten mee uit kunt, en weer eens wat anders dan de zoveelste Escort of Sierra in rally of race uitvoering. Overname reserve onderdelen bespreekbaar.
Mijn reactie tijd op mail is simpel, ik lees en beantwoord mail ’s avonds na het eten.
Graag alleen serieuze reacties, als “Pinto” u niets zegt gaan we er niet uitkomen.
Groet, Geert
De auto heeft een praktische maat voor Europese begrippen (vergelijkbaar met Ford Taunus station van destijds), en zeer goede onderdelen beschikbaarheid. De auto is wegenbelasting en apk vrij.
Het betreft een praktische rauwe, nooit gerestaureerde auto (garage gestald) met simpele techniek.
Belangrijkste minpunten; roestige onderkanten deuren, en een veer van de achterklep is gebroken.
Gewoon rijden of project waar je alle kanten mee uit kunt, en weer eens wat anders dan de zoveelste Escort of Sierra in rally of race uitvoering. Overname reserve onderdelen bespreekbaar.
Mijn reactie tijd op mail is simpel, ik lees en beantwoord mail ’s avonds na het eten.
Graag alleen serieuze reacties, als “Pinto” u niets zegt gaan we er niet uitkomen.
Groet, Geert
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 355,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 17.068,87
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika