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Ford
20M/RS 2300 S Hardtop-Coupé

Dornstetten, DE
€ 24.900,-
Classic Cars Dornstetten GmbH
Broj prijeđenih kilometara
19.068 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
08/1970
Gorivo
Benzin
Snaga
79 kW (107 KS)
Prodavatelj
Trgovac

Osnovni podaci

Vrsta karoserije
Coupe
Tip
Oldtimer
Vrata
2
Broj ponude
11

Povijest vozila

Broj prijeđenih kilometara
Prva registracija
08/1970
Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
Novo
Vlasnik vozila
4
Nepušačko vozilo
Da

Tehnički podaci

Snaga
79 kW (107 KS)
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Radni obujam
2.247 cm³
Cilindar
6

Potrošnja energije

Gorivo
Benzin

Oprema

Sigurnost
  • prednja svjetla za maglu
Ekstra
  • Sportska sjedala
  • Zamjenski kotač

Boja i Presvlake

Vanjska boja
Zlatna
Lak
Metalik
Materijal
Tkanina

Opis vozila

Liebe Kunden,wir machen Weihnachtsferien und sind ab Dienstag, 7. Januar wieder für Sie da. Bitte beachten Sie, dass wir in dieser Zeit abwesenheitsbedingt auch keine Anrufe oder E-Mails beantworten können.
Besten Dank.
Ihr Team von Classic Cars Dornstetten

Es gab mal eine Zeit, da waren im halben Dutzend verbaute Halogenscheinwerfer und Rallyestreifen der Inbegriff von Sportlichkeit. Und wenn dann ab Werk auch noch Zusatzinstrumente wie eine Öldruckanzeige und ein Amperemeter verbaut waren, dann war man im automobilen Olymp der Sportwagen angelangt. Getoppt werden konnte das nur noch durch Embleme auf denen V6 stand und eine Start-Zielflagge zusammen mit dem magischen Kürzel RS abgebildet war. RS stand für „Rallye Sport“. Damit war klar, womit man es zu tun hatte: Mit einem verdammt schnellen und sehr lässigen Sportfahrer. So nannte man damals glückliche Raser mit gelochten Handschuhen, Sonnenbrille und wippender Zigarette im Mundwinkel.

Jeder Ort der einen Hügel hatte, veranstaltete mindestens einmal im Jahr ein Bergrennen, denn die Partei der Grünen war noch nicht einmal gegründet und für die Sicherheit an der Rennstrecke reichte es noch, wen man die Kinder an der Kapuze festhielt. In lockeren Abständen abgestellte Strohballen zeugten vom besonders ausgeprägten Verantwortungsbewusstsein der Veranstalter. Bei ESSO tankte man auch nicht einfach Benzin für 55 Pfennig, gerade einmal 28 Cent den Liter, sondern man packte den Tiger in den Tank, wie es ein Werbeslogan versprach. Wenn man zu schnell durch die Kurve pfiff, quietschten die Reifen noch richtig laut, bevor das Fahrzeugheck auskeilte. Im Radio spielte die Schlagerskala mit Günther Freund die Les Humphries Singers rauf und runter und ein Fuchsschwanz an der Antenne war keine Peta-Provokation sondern ein Statement mit Ansage.

Aus dieser glücklichen Zeit sind nur wenige von diesen Autos übrig geblieben, die einen Doppelrohrauspuff serienmäßig hatten und auf denen dieses sagenumwogene RS stand. So wenige, dass man fast schon erschrickt, wenn man plötzlich wieder einen in freier Wildbahn sieht. Wenn er dann auch noch goldmetallic ist, mit schwarzen Streifen… Allein die Streifen bringen optisch mindestens 20 km/h mehr und die Modellbezeichnung 20M RS 2300 S wimmelt schon suggestiv nur so von übereinander gestapelten PS. Die schwarzen Kopfstützen signalisieren, dass der Fahrer drauf und dran war, sich das Genick zu brechen und zwei sündteure echte Talbot-Außenspiegel unterstützen den einsamen Türspiegel. Schließlich hatten alle Rennwagen zwei Außenspiegel. Dieser Ford 20M RS 2300 S ist auch nicht einfach nur eine zweitürige Limousine, das ist ein Hardtop-Coupé. Ein nicht abnehmbares Dach ohne B-Säule mit stark abgeschrägter C-Säule. Die vordere und die hintere Seitenscheibe lassen sich pfostenfrei vollversenken, so dass der Fahrer extra viel Platz für seinen Ellenbogen hat. Sozusagen das schnellste Dach, das lieferbar war.

Der handgeschaltete V6 Zylinder Motor mobilisierte kraftvolle 108 PS, was gegenüber einem braven Familien VW Variant mit 45 PS einen Leistungsvorsprung von satten 140% bedeutete. Und ein Porsche 911 T desselben Baujahres hatte gerade einmal 17 PS mehr als der V6 des Ford.

Dieser Ford 20M RS 2300 S hatte in seinen 55 Jahren (wie doch die Zeit vergeht) nur 4 Besitzer, die ihn bis heute heil durch die Jahrzehnte gebracht und ihn bewahrt haben. So viele wurden nämlich gar nicht gebaut und die gebauten fast alle früher oder später verschrottet. Inzwischen ist er kaum noch aufzutreiben. Während Sie in mobile.de per heute 215 Porsche 911 der Baujahre 1970 bis 1975 finden, wird dort nur ein einziger Ford 20M RS 2300 S angeboten. Dieser hier. Er bietet für ein vergleichsweise kleines Budget richtig coolen Fahrspaß, ist in einem sehr schönen Zustand und sichert Ihnen fast schon automatische einen der begehrten Startplätze bei Oldtimerveranstaltungen.

Mit TÜV, H-Gutachten und frischer Inspektion. € 24.900,– (Verkauf im Kundenauftrag)

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title Classic Cars Dornstetten GmbH

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detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 990,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 990,-

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detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km

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24 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 211,-

detailpage.leasing.additionalInformation

detailpage.leasing.finalInstallment
€ 23.288,55

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodavatelj

Trgovac
Classic Cars Dornstetten GmbH
Prodavač na AutoScout24 od 2016
KontaktAlexander Köhnlechner

  1. Moguć odbitak PDV-a
  2. Cijena za zastupnika
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