Ferrari FF

V12

Options

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Couleur extérieure: Gris anthracite « grigio titanio »

Intérieur: Cuir/alcantara noir & rouge

Intérieur cuir et alcantara

Jantes 20’ bicolores diamantées

Lecteur CD

Revêtement cuir pour partie haute

Revêtement de la cabine en cuir

Volant en carbone à LED

Caméra de parking avant et arrière à double vue

Cavalino brodé sur appui-têtes

Ciel de toit en cuir

Couleur sur demande en Alcantara pour habillage du pavillon

Couleur sur demande pour coutures spéciales

Ecrans coté passager (Display)

Ecussons Scuderia sur ailes avant

Régulateur de vitesse

Seuil de porte en Alutex

Système de contrôle de pression et température de pneumatiques

Ventilation des sièges tout électrique

Vitres arrières « privacy »

Etriers de frein de peint de couleur jaune

Feux avants adaptatifs AFS (Advanced Frontlighting System)

Habillage carbone pour élément du tunnel central

Habillage carbone zone conducteur et volant avec LEDs

Habillage cuir du coffre en alcantara

Insert tableau de bord en AlutexInstallation écran sièges arrière





Histoire

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Pour remplacer la 612 Scaglietti et pérenniser la lignée des grandes GT V12, Ferrari a misé sur le fracas… L’autre choc vient de sa fiche technique, puisqu’elle est la première de la marque à recevoir quatre roues motrices. Une Ferrari tout-temps, donc ? Oui, et même voyageuse au long cours puisque son patronyme renvoie aussi à ses quatre vraies places. Le 0 à 100 km/h s’accomplit en 3,7 s, mais à ce niveau, la chasse aux dixièmes n’est plus vraiment représentative du caractère d’un moteur. Si le cœur vous en dit, vous pouvez aussi vérifier si le tachymètre atteint bien les 335 km/h annoncés.



Informations complémentaires

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Notre véhicule a bénéficié d’un entretien régulier suivant les préconisations constructeur (carnet complet).Carte grise française. Aucun malus écologique à prévoir.