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Derbi Senda
Limited edition

suzzara, IT
€ 2.500,-
Broj prijeđenih kilometara
30.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
12/2008
Gorivo
fuel
Snaga
10 kW (14 KS)
Prodavatelj
Privatno

Osnovni podaci

Vrsta karoserije
Touring Enduro
Tip
Rabljeno vozilo

Povijest vozila

Broj prijeđenih kilometara
Prva registracija
12/2008
Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
06/2026
Posljednji servis
06/2024
Vlasnik vozila
1
Održavano prema servisnoj knjižici
Da

Tehnički podaci

Snaga
10 kW (14 KS)
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Radni obujam
50 cm³
Stupnjevi prijenosa
6
Cilindar
1

Potrošnja energije

Razred emisije štetnih tvari
Euro 2
Gorivo
fuel
Potrošnja goriva

2,5 l/100 km (komb.)

Oprema

Udobnost i praktičnost
  • Nožni starter
Zabava i mediji
  • USB
Sigurnost
  • ABS
  • Dnevna LED svijetla
  • Prednja LED svijetla
  • alarmni uređaj

Boja i Presvlake

Vanjska boja
zelena

Opis vozila

Derbi Senda supermotard edizione limitata, grafiche e motore originali, i dischi sono radiali (anteriore flottante Braking wave da 300 mm, posteriore racing wave da 220 mm nuovo, pastiglie brenbo nuove), il colore è molto bello, ne sono state prodotte poche con questa livrea, è quasi impossibile trovarne una uguale. La moto è intatta, non è mai stata modificata, è stata fatta solo la regolare manutenzione. Le gomme (Pirelli) sono praticamente nuove, la catena nel ultino tagliando è stata ingrassata e tensionata (è stata sostituita da poco), è stato cambiato l'olio cambio e olio freni almeno una volta ogni anno per tenerla sempre in condizioni ottime. È una bella moto, comoda, agile nelle curve, è leggera ed è veloce per essere un 50 cc (motore piaggio d50b). Ha lo scarico akrapovic, esce di serie (solo su pochissime versioni racing) è marchiato derbi è numerato (omologazione e9), il suono è molto gradevole, le manopole sono domino anche esse di serie, le sospensioni top di gamma, paioli all'anteriore, ohlins per il posteriore (di serie), carburatore dellorto 17,5 (di serie). Se si vendesse ogni singolo componente, si ricaverebbe una fortuna ma se lasciata così col tempo aumenta di valore e la si può usare senza invidiare nulla dalle altre moto. È sempre stato usato olio 2t 100% sintetico (ha il miscelatore). È stata tenuta con cura e rimessa sempre in garage con telo protettivo. Il prezzo non trattabile, altrimenti la tengo io. Il ciclomotore monta la targa rettangolare, quindi necessita di mini passaggio di proprietà che è a carico del acquirente. La batteria (al gel e non ad acido) è nuova, l'avviamento è a pedivella, così di fabbrica, parte al primo colpo. È del 2008, trovarne una uguale, così ben messa, completamente originale è praticamente impossibile. Ha le sue 2 chiavi, una principale e la seconda di riserva, ha la sua chiave candela e cacciavite, supporto cellulare più presa USB. Volendo posso valutare scambio con moto d'epoca in condizioni impeccabili.

Leasing

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detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodavatelj

Privatno

  1. Moguć odbitak PDV-a
  2. Cijena za zastupnika
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