detailpage.leasing.tip.text
Broj prijeđenih kilometara
19.007 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
06/1978
Gorivo
Benzin
Snaga
-
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Ostalo
- Tip
- Oldtimer
- Vrsta pogona
- Prednji dio
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 19.007 km
- Prva registracija
- 06/1978
Tehnički podaci
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.900 cm³
- Cilindar
- 4
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- siva
- Boja prema specifikaciji proizvođača
- Grijs
Opis vozila
Voorjaar ’78 controleert garage Moderne Alexandre, in het 20e arrondisement in Parijs, de vloeistoffen en bandenspanning om deze HY afleverklaar te maken. Hij wordt geleverd aan de heer Bourny, die een paar straten verderop woont, net om de hoek van begraafplaats Père-Lachaise.
De bus wordt actief ingezet en komt in oktober bij de garage voor onderhoud, met 7.691km op de teller. In februari ’79 wordt nogmaals een aantekening gemaakt in het onderhoudsboekje, bij 13.754km. De overige bladzijden blijven leeg, zijn lot in opvolgende periode is onbeschreven.
Het eerste schriftelijk teken van leven is een Contrôle Technique in 2016. De keurmeester noteert 18.617km als kilometerstand. Daarna volgt in 2017 nogmaals een CT bij 18.968km. In beide gevallen wordt de auto gekeurd wegens verkoop. In eerste instantie door iemand in de buurt van Épernay in de Champagne-streek. Daarna in Tourteron, iets noordelijker, richting België.
En noordelijker blijft het gaan, telkens een stukje. We zien hem bij een collega in Limburg staan en bewonderen de unieke conditie waarin hij nog steeds is. Daarna verhuist hij naar een collectie in Noord-Holland, waar hij voor publiek staat te stralen. Recent komt hij bij ons terecht.
De wielen en bumper zijn ooit herspoten vermoedelijk omdat ze een beetje oppervlakteroest hadden. Citroëns uit deze periode zijn zeker niet voor de eeuwigheid gebouwd en werden dun gespoten. Het is dus een wonder dat de HY er nog is en zeker in deze conditie. Helemaal origineel, rondom in de eerste lak, die nog prachtig glimt.
De HY werd in deze laatste versie geleverd met een 1900cc benzinemotor en een versnellingsbak met 3 versnellingen. Het Franse model hield tot het eind van de productie in ’81 de naar achter openende deuren, waar de Benelux-modellen naar voren opengingen.
Dit is je kans om net als M. Bourny met een gloednieuwe HY de garage uit te rijden. Nieuwer en origineler dan dit hebben wij ze sinds ’81 niet meer gezien.
Meer informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
De bus wordt actief ingezet en komt in oktober bij de garage voor onderhoud, met 7.691km op de teller. In februari ’79 wordt nogmaals een aantekening gemaakt in het onderhoudsboekje, bij 13.754km. De overige bladzijden blijven leeg, zijn lot in opvolgende periode is onbeschreven.
Het eerste schriftelijk teken van leven is een Contrôle Technique in 2016. De keurmeester noteert 18.617km als kilometerstand. Daarna volgt in 2017 nogmaals een CT bij 18.968km. In beide gevallen wordt de auto gekeurd wegens verkoop. In eerste instantie door iemand in de buurt van Épernay in de Champagne-streek. Daarna in Tourteron, iets noordelijker, richting België.
En noordelijker blijft het gaan, telkens een stukje. We zien hem bij een collega in Limburg staan en bewonderen de unieke conditie waarin hij nog steeds is. Daarna verhuist hij naar een collectie in Noord-Holland, waar hij voor publiek staat te stralen. Recent komt hij bij ons terecht.
De wielen en bumper zijn ooit herspoten vermoedelijk omdat ze een beetje oppervlakteroest hadden. Citroëns uit deze periode zijn zeker niet voor de eeuwigheid gebouwd en werden dun gespoten. Het is dus een wonder dat de HY er nog is en zeker in deze conditie. Helemaal origineel, rondom in de eerste lak, die nog prachtig glimt.
De HY werd in deze laatste versie geleverd met een 1900cc benzinemotor en een versnellingsbak met 3 versnellingen. Het Franse model hield tot het eind van de productie in ’81 de naar achter openende deuren, waar de Benelux-modellen naar voren opengingen.
Dit is je kans om net als M. Bourny met een gloednieuwe HY de garage uit te rijden. Nieuwer en origineler dan dit hebben wij ze sinds ’81 niet meer gezien.
Meer informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Leasing
detailpage.leasing.title Eendengarage Sander Aalderink
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.040,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.040,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.240,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,64
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 204,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0927
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0556
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
TrgovacEendengarage Sander Aalderink
Prodavač na AutoScout24 od 2015KontaktSander Aalderink
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika