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Broj prijeđenih kilometara
123.456 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
07/1970
Gorivo
Benzin
Snaga
221 kW (300 KS)
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Coupe
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 4
- Vrata
- 2
- Država
- Sjedinjene Američke Države
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 123.456 km
- Prva registracija
- 07/1970
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 10/2024
Tehnički podaci
- Snaga
- 221 kW (300 KS)
- Mjenjač brzine
- Automatski mjenjač
- Radni obujam
- 5.700 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 3
- Cilindar
- 8
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Sigurnost
- servo upravljanje
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- žuta
- Boja prema specifikaciji proizvođača
- Gelb - schwarz
- Boja unutarnje opreme
- Crna
Opis vozila
Ich bin fast immer erreichbar unter 0172-1052911.
Der Camaro 350 Bumblebee befindet sich in wirklich traumhaftem Zustand und hat eine richtig geile Farbkombination, gelb mit schwarzen Rallye Stripes.
Die Kriegsbemalung (Rallye Streifen) wurde vor ein paar Monaten sehr aufwändig in einer sehr guten Qualität lackiert (nicht nur billig aufgeklebt). Es sind 2 Schichten Klarlack drauf, so dass man die Übergänge nicht spürt.
Die Qualität der kompletten Lackierung ist auch sehr gut (keine billige Ami-Lackierung).
Es handelt sich augenscheinlich um ein ungeschweißtes Fahrzeug aus Kalifornien, was mittlerweile unheimlich schwer zu finden ist. Der komplette Unterboden ist original und ungeschweißt und ist eine Augenweide.
Er ist genau so, wie man einen Camaro haben möchte, nämlich mit Kriegsbemalung (Rallye Streifen), mit Split Bumpers (geteilte Stoßstange vorne), mit dicken Schlappen, mit 3-teiligem Heckspoiler und mit sehr kräftigem 350-er Small Block Motor, was der Fahrdynamik sehr zu Gute kommt. (Die Big Block Modelle können den Small Blocks auf kurvenreichem Terrain nicht folgen, weil viel zu viel Gewicht auf der Vorderachse lastet.)
Diese 2. Generation des Camaro mit den runden Rückleuchten der Corvette (gebaut von 1970 bis 1973) ist die schönste und die gesuchteste Camaro-Variante. Und in der "Split Bumper"-Version hat der Camaro die geilste Frontansicht, die es jemals gegeben hat.
Er hat eine 2-flutige Auspuffanlage mit Flowmaster Töpfen, was soundtechnisch ein absoluter Ohrenschmaus ist.
Die gesamte Technik ist sehr zuverlässig.
Der kräftige 350-er Motor ist trocken (kein Ölverlust!) und springt immer sofort zuverlässig an und das TH350-Automatikgetriebe schaltet einwandfrei.
Auch die Hinterachse macht keine Geräusche und ist schön lang übersetzt, wie man das im Idealfall haben möchte. Somit kann man mit sehr niedrigen Drehzahlen sehr schnell fahren und das Geräuschniveau ist angenehm niedrig.
Beide Türen schließen traumhaft leicht und gut, was bei diesen Camaros unheimlich selten ist! (Weil die Türen extrem lang sind, sind fast immer die Türscharniere ausgeschlagen, aber nicht bei diesem hier.)
Einen Camaro in solch tollem Zustand zu finden, dürfte in dieser Preisklasse ziemlich schwierig sein.
Der Camaro steht in der Garage und eine Probefahrt ist nur bei trockenen Straßen möglich.
Irrtümer vorbehalten - Angaben ohne Gewähr
Der Camaro 350 Bumblebee befindet sich in wirklich traumhaftem Zustand und hat eine richtig geile Farbkombination, gelb mit schwarzen Rallye Stripes.
Die Kriegsbemalung (Rallye Streifen) wurde vor ein paar Monaten sehr aufwändig in einer sehr guten Qualität lackiert (nicht nur billig aufgeklebt). Es sind 2 Schichten Klarlack drauf, so dass man die Übergänge nicht spürt.
Die Qualität der kompletten Lackierung ist auch sehr gut (keine billige Ami-Lackierung).
Es handelt sich augenscheinlich um ein ungeschweißtes Fahrzeug aus Kalifornien, was mittlerweile unheimlich schwer zu finden ist. Der komplette Unterboden ist original und ungeschweißt und ist eine Augenweide.
Er ist genau so, wie man einen Camaro haben möchte, nämlich mit Kriegsbemalung (Rallye Streifen), mit Split Bumpers (geteilte Stoßstange vorne), mit dicken Schlappen, mit 3-teiligem Heckspoiler und mit sehr kräftigem 350-er Small Block Motor, was der Fahrdynamik sehr zu Gute kommt. (Die Big Block Modelle können den Small Blocks auf kurvenreichem Terrain nicht folgen, weil viel zu viel Gewicht auf der Vorderachse lastet.)
Diese 2. Generation des Camaro mit den runden Rückleuchten der Corvette (gebaut von 1970 bis 1973) ist die schönste und die gesuchteste Camaro-Variante. Und in der "Split Bumper"-Version hat der Camaro die geilste Frontansicht, die es jemals gegeben hat.
Er hat eine 2-flutige Auspuffanlage mit Flowmaster Töpfen, was soundtechnisch ein absoluter Ohrenschmaus ist.
Die gesamte Technik ist sehr zuverlässig.
Der kräftige 350-er Motor ist trocken (kein Ölverlust!) und springt immer sofort zuverlässig an und das TH350-Automatikgetriebe schaltet einwandfrei.
Auch die Hinterachse macht keine Geräusche und ist schön lang übersetzt, wie man das im Idealfall haben möchte. Somit kann man mit sehr niedrigen Drehzahlen sehr schnell fahren und das Geräuschniveau ist angenehm niedrig.
Beide Türen schließen traumhaft leicht und gut, was bei diesen Camaros unheimlich selten ist! (Weil die Türen extrem lang sind, sind fast immer die Türscharniere ausgeschlagen, aber nicht bei diesem hier.)
Einen Camaro in solch tollem Zustand zu finden, dürfte in dieser Preisklasse ziemlich schwierig sein.
Der Camaro steht in der Garage und eine Probefahrt ist nur bei trockenen Straßen möglich.
Irrtümer vorbehalten - Angaben ohne Gewähr
Leasing
detailpage.leasing.title KLASSIKER-GARAGE
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.298,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,99
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 288,30
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Mobilize Financial Services - Marke der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
TrgovacKLASSIKER-GARAGE
KontaktChristian Wiedenmann
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika