Cadillac Seville

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Cadillac Seville Elegante Sondermodell 6,0 Benziner Limousine

Sehr guter Sammlerzustand, das Fahrzeug ist aber absolut alltagstauglich, wurde auch als "Daily Driver" von mir erstanden.

Jetzt gerade 2024 August  neu gemacht:
Keilreihmen neu
Zündkerze alle neu
Zündkerze kabel alle neu
Öl getauscht
Kühleschutz getauscht
Hauptbremsezylinder+Bremskraftverstärker ganz neu
Bremsbelege vorne und hinten neu
Bremssättel Hinten Links und Rechts
Handbremse Seil ganz neu
Öl filter und Kraftstofffilter neu
Batterie neu

Der Cadillac Seville gehörte zu den teuersten Automobilen amerikanischer Produktion. Er war damit – abgesehen von der mit langem Radstand versehenen Cadillac Seventy-Five-Limousine – der teuerste Cadillac. Diese Stellung behielt er bis zum Ende seiner Produktion bei.
Im Laufe der Jahre entstanden neben der Basisversion einige Sondermodelle, die zu weit höheren Preisen verkauft wurden, dazu zählt genau dieses Fahrzeug:

• Hierzu gehört der Cadillac Seville Elegante, der ab 1978 angeboten wurde. Er zeichnete sich durch eine nahezu vollständige Serienausstattung aus und war äußerlich an einer Zweifarblackierung zu erkennen.
  Der Seville blieb bis 1980 fast unverändert und erhielt dann eine neue Karosserie.  Sie war immer noch sehr kantig und fiel nun auch stark nach hinten ab. Damit sollten Assoziationen an die eleganten Rolls-Royce-Karosserien von Hooper and Vanden Plas aus den frühen 50er Jahren geweckt werden.
  Die neue Generation des Seville hatte nun sogar Frontantrieb
  
  Die zweite Generation des Seville wurde als Seville oder Seville Elegante angeboten.  Der letztere hatte schlankere Linien und eine Zweifarblackierung.
  Gold/Braun
  Zugleich war der Kofferraum nach der Art britischer Oberklasselimousinen gleichsam aufgesetzt
  hauseigenen 6,0-l-V8-Ottomotor (108 kW, nur 1980)
  
  verhandelbar möglich