BMW K 1200 S

Leider finde ich aufgrund Familienzuwachses keine Zeit mehr die BMW standesgemäß zu bewegen. Zum Rumstehen ist sie auf jeden Fall zu schade. Abgestellt wurde sie immer auf Montageständern von Move. Genutzt ausschließlich für Schönwetterausfahrten 04-10
Alle Daten und Fakten:
Erstbesitz BWM „Block am Ring“ in Braunschweig 12.2007 – 03.2008
Zweitbesitz bei einem Arzt aus Braunschweig 03.2008 – 04.2015
Ich bin seit 04.2015 im Besitz der Maschine.

Soweit mir bekannt hat die BMW Vollausstattung.

Wartung wurde bis 2018 von BWM durchgeführt. Danach bei RR-Motorradtechnik aus Plön, welche auch über einen Dynojet-Leistungsprüfstand verfügen.
Druckmodulator vom ABS 2017 erneuert
Bremsbeläge 2018 erneuert
Batterie 2018 ersetzt
Reifen Michelin PowerPilot3 2020 erneuert (aufgrund der Laufleistung neuwertig)

Folgende Umbauten wurden durchgeführt:

- Da auch diese Maschine an dem bekannten „Konstantfahrruckeln“ bei niedriger Drehzahl litt, habe ich mich für den Einsatz eines Dynojet Powercommander 5 entschlossen. Weiterhin wurde von Dynojet eine Autotune AT200 Lambdasonde und ein Mapschalter verbaut. Standardleistung von BMW 123kW (167PS), nach der Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand 152kW(206PS)
- Sturzpads an Rahmen, Vorderachse, Kardanwelle und Kupplungsnehmerzylinder
- Lenkerbrücke von Rizoma
- Endschalldämpfer von der K1300S
- BMW-Embleme blau durch schwarz überklebt
-Sitzbankaufwertung von Schauland
- Sitzbankabdeckung von Wunderlich
- Schwarze verstellbare Brems- und Kupplungshebel von Probrake
- Luftfilter von KN
- Sozius Fußrastenverbreiterung von MV Motorrad-Technik
- Schwarze LED-Heckblinker von WhiteLights
- Schwarzes LED-Rücklicht von RIFF
- Schwarze LED-Blinker in 4er Reihe im Bogen von Sailer
- Radabdeckung hinten in Carbon von Ilmberger
- Touringscheibe von MRA

Alle Originalteile sind noch vorhanden und können rückgebaut werden.
Da ich zum Zeitpunkt der Bildaufnahmen keinen Schlüssel dabei hatte, sind der Koffer und die Sitzbankabdeckung nur an- bzw aufgelegt.


Für den Powercommander und das Zubehör von Dynojet, welches noch verbaut ist, hätte ich gerne einen Obulus von 650 VB.
Und für die Montageständer 250 VB.
So wie aufgezählt und beschrieben steht die Maschine bereit zur Probefahrt.
Ein Satz originaler Sportkoffer von BMW mit Halterung kann für 600 VB dazu erworben werden.
Kostenlos dazu gebe ich einen originalen Tankrucksack von BMW mit „K1200S“-Schriftzug

Das Motorrad ist 100% unfallfrei, jedoch in meinem Besitz einmal auf jede Seite gefallen. Trotz der Sturzpads sind leider leichte Kratzer an der Seitenverkleidung nicht ausgeblieben. Gebrochen ist aber nichts, was natürlich ohne die Pads anders ausgesehen hätte.

Der Gummiabrieb an den Reifenwänden soll bitte nicht verunsichern. Es ist kein Mangel oder Materialfehler. Im Sommer 2021 hat es mich mal zu einem Ausflug in der Nähe von Rijeka auf die Rennstrecke getrieben.

Einziges technisches Manko:
Der hintere RDKS-Sensor ist ohne Funktion. Wahrscheinlich ist die sensoreigene Batterie aufgrund des Alters entladen (Lebensdauer ist mit 5 Jahren oder 100tkm angegeben. Von daher hat sie gut durchgehalten). Ein neuer von Schrader kostet im Netz ca. 60€. Der mögliche Sensorwechsel ist im Angebotspreis schon berücksichtigt.

Ich hoffe ich habe bei meiner Aufzählung nichts vergessen. Sollte es so sein bitte ich um Nachsicht.

Die Navihalterung wird demnächst noch demontiert.

Ich würde mich Freuen, wenn der nächste Besitzer mindestens genauso viel Freude an der K hat wie ich :)
Bei ernsthaftem Interesse kann man auch gerne telefonieren.