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Broj prijeđenih kilometara
189.500 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
08/1998
Gorivo
Benzin
Snaga
142 kW (193 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Limuzina
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 4
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 189.500 km
- Prva registracija
- 08/1998
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 10/2025
Tehnički podaci
- Snaga
- 142 kW (193 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 2.793 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 6
- Težina praznog vozila
- 1.390 kg
Potrošnja energije
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 4
- Ekološka etiketa
- 4 (zelena)
- Gorivo
- Benzin
- Potrošnja goriva
9,1 l/100 km (komb.)
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Električni bočni retrovizor
- Kožni volan
- Naslon za ruke
- Opremljen kožom
- elek. podizači prozora
- Zabava i mediji
- putno računalo
- Sigurnost
- ABS
- blokada vozila
- bočni zračni jastuci
- kontrola proklizavanja
- prednja svjetla za maglu
- servo upravljanje
- zračni jastuk
- zračni jastuk za glavu
- zračni jastuk za suvozača
- Ekstra
- aluminijski naplatci
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crna
- Lak
- Drugi
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Guten Tag,
Preis VB.
Ich hab den Wagen Ende 2021 gekauft und seitdem einiges daran gemacht, unter anderem:
-Kupplung
-bremssättel vorne
-kühler
-Lichtmaschine
-Wasserpumpe
-lüfterrad
-Zündkerzen und zündspulen
-ventildeckel und Dichtung
-beide Krümmer mit Kat
-frontscheibe
-beide querlenker vorn
-beide längslenker hinten
-beide zugestreben hinten
-beide Antriebswellen hinten
-Heckachse neu gelagert mit allen dazugehörigen lagern
-alle Lager vom Fahrwerk
-achsaufnahme hinten links professionell vom Meister geschweißt
-sportfahrwerk, koni Dämpfer mit h&r Federn vor ca. 40.000 km
-Endschalldämpfer
-und ein paar Kleinigkeiten die ich nichtmehr alle so zusammen bekomme
Dazu in den letzten Monaten:
Neue reifen, neue bremsscheiben und Beläge
Umfassende Beseitigung von ölverlust ( viele Schläuche und Schellen und Dichtungen und alles mögliche damit der Wagen wieder trocken ist), Ölwechsel.
Nun zu den bekannten Mängeln:
Natürlich hat der Wagen Alters und Gebrauchs bedingte Macken und Schrammen sowie einige Roststellen.
Funkschlüssel ohne Funktion, muss man ganz oldschool aufschließen.
Eine der hinteren Federn ist kürzlich gebrochen.
Ein Ankerblech ist los gerostet und klappert rum, nicht weiter tragisch aber nervig.
Der Sensor für DSC war schon bei Kauf am achsschenkel abgerissen, da ich aber sowieso ohne DSC fahre und es den tüv nicht interessiert hat, kam nie ein neuer rein, müsste aber glaub ich noch einen haben.
Aktuell ist der Wagen noch angemeldet und kann Probe gefahren werden. Bauart bedingt kann man den Wagen notfalls auch mit gebrochener Feder fahren, sollte nur nicht mit 200 ũber die Landstraße krachen.
Da privatverkauf keine Garantie order Gewährleistung
Fahrzeug wird gekauft wie gesehen
Preis VB.
Ich hab den Wagen Ende 2021 gekauft und seitdem einiges daran gemacht, unter anderem:
-Kupplung
-bremssättel vorne
-kühler
-Lichtmaschine
-Wasserpumpe
-lüfterrad
-Zündkerzen und zündspulen
-ventildeckel und Dichtung
-beide Krümmer mit Kat
-frontscheibe
-beide querlenker vorn
-beide längslenker hinten
-beide zugestreben hinten
-beide Antriebswellen hinten
-Heckachse neu gelagert mit allen dazugehörigen lagern
-alle Lager vom Fahrwerk
-achsaufnahme hinten links professionell vom Meister geschweißt
-sportfahrwerk, koni Dämpfer mit h&r Federn vor ca. 40.000 km
-Endschalldämpfer
-und ein paar Kleinigkeiten die ich nichtmehr alle so zusammen bekomme
Dazu in den letzten Monaten:
Neue reifen, neue bremsscheiben und Beläge
Umfassende Beseitigung von ölverlust ( viele Schläuche und Schellen und Dichtungen und alles mögliche damit der Wagen wieder trocken ist), Ölwechsel.
Nun zu den bekannten Mängeln:
Natürlich hat der Wagen Alters und Gebrauchs bedingte Macken und Schrammen sowie einige Roststellen.
Funkschlüssel ohne Funktion, muss man ganz oldschool aufschließen.
Eine der hinteren Federn ist kürzlich gebrochen.
Ein Ankerblech ist los gerostet und klappert rum, nicht weiter tragisch aber nervig.
Der Sensor für DSC war schon bei Kauf am achsschenkel abgerissen, da ich aber sowieso ohne DSC fahre und es den tüv nicht interessiert hat, kam nie ein neuer rein, müsste aber glaub ich noch einen haben.
Aktuell ist der Wagen noch angemeldet und kann Probe gefahren werden. Bauart bedingt kann man den Wagen notfalls auch mit gebrochener Feder fahren, sollte nur nicht mit 200 ũber die Landstraße krachen.
Da privatverkauf keine Garantie order Gewährleistung
Fahrzeug wird gekauft wie gesehen
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.095,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.095,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 18.027,84
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,6
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 375,58
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika