Broj prijeđenih kilometara
370.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
06/1996
Gorivo
Benzin
Snaga
110 kW (150 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Kabriolet
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 4
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 370.000 km
- Prva registracija
- 06/1996
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 05/2026
- Vlasnik vozila
- 5
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 110 kW (150 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 6
Potrošnja energije
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 2
- Ekološka etiketa
- 4 (zelena)
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Automatska klima, 2 zone
- Električni bočni retrovizor
- Kožni volan
- Naslon za ruke
- elek. podizači prozora
- Zabava i mediji
- Bluetooth
- DAB radio
- Handsfree uređaj
- USB
- radio
- Sigurnost
- ABS
- prednja svjetla za maglu
- servo upravljanje
- središnje zaključavanje
- zračni jastuk
- zračni jastuk za suvozača
- Ekstra
- Ljetne gume
- Sportska sjedala
- Zamjenski kotač
- aluminijski naplatci (15")
- katalizator
- kuka za vuču
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- siva
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Koža djelomično
Opis vozila
Ich überlege, bei angemessenem Preisangebot, mein Baur TC4 Cabrio an einen Liebhaber/Sammler abzugeben.
Nach umfangreicher Restaurierung hätte es das Fahrzeug eigentlich verdient seinen Ruhestand in einer angemessenen BMW-Sammlung eines Autoliebhabers als Zeitzeuge zu genießen und entsprechend präsentiert und angemessen bewegt zu werden.
Es handelt sich um die Nummer 302 von 310 gebauten Baur TC4. Davon sind nur ca. 50-60 Stück mit einem der legendären BMW-Reihensechszylinder ausgeliefert worden. Dieses Fahrzeug hat als eines der letzten, ausgelieferten Baur TC4 sogar noch den M52-Motor verbaut bekommen. Es dürfte mit diesem Motor und in dieser Ausstattung, wenn überhaupt, noch 2 mal auf diesem Globus zu finden sein.
Nachdem das Fahrzeug über einige Monate von der Karosserie- wie auch Technikseite durchgecheckt wurde und seit Mai 2024 neuen TÜV hat, wäre für einen Liebhaber der Marke BMW und/oder Baur eigentlich der ideale Zeitpunkt, um das Fahrzeug als rares Mitglied der BMW/Baur-Familie in seine Sammlung zu integrieren!
Es wurden viele Teile am Fahrzeug, sei es aus technischen wie auch optischen Gründen erneuert. Als größte Faktoren sind die Erneuerung des Verdecks, die umfangreiche Aufarbeitung des Innenraums sowie die Aufbereitung der Karosserie mit abschließend nahezu Volllackierung zu nennen.
Das Fahrzeug wird nur an einen BMW-/Baur-Sammler verkauft, der das Fahrzeug entsprechend würdigt und dem die Rarität des Modells bewusst ist! Deshalb bitte keine unseriösen Angebote von "letzte Preis"-Interessenten!
Das Fahrzeug muss nicht verkauft werden und ich werde mich bei entsprechendem Angebot auch nur mit einer Träne im Auge davon trennen, wenn ich der sicheren Überzeugung bin, dass es für die Zukunft und den Erhalt des derzeitig hervorragenden Zustands, für mein Schmuckstück von Vorteil ist!
Da ich exakt weiß, welche Kosten für den Erwerb und die Restaurierung angefallen sind, kann ich, um uns sinnlos vergeudete Zeit zu ersparen, mitgeben, dass Angebote unter 27.500 Euro nicht von Erfolg gekrönt sein werden! Grundsätzlich können Verhandlungen nur nach Besichtigung vor Ort geführt werden!
Nach umfangreicher Restaurierung hätte es das Fahrzeug eigentlich verdient seinen Ruhestand in einer angemessenen BMW-Sammlung eines Autoliebhabers als Zeitzeuge zu genießen und entsprechend präsentiert und angemessen bewegt zu werden.
Es handelt sich um die Nummer 302 von 310 gebauten Baur TC4. Davon sind nur ca. 50-60 Stück mit einem der legendären BMW-Reihensechszylinder ausgeliefert worden. Dieses Fahrzeug hat als eines der letzten, ausgelieferten Baur TC4 sogar noch den M52-Motor verbaut bekommen. Es dürfte mit diesem Motor und in dieser Ausstattung, wenn überhaupt, noch 2 mal auf diesem Globus zu finden sein.
Nachdem das Fahrzeug über einige Monate von der Karosserie- wie auch Technikseite durchgecheckt wurde und seit Mai 2024 neuen TÜV hat, wäre für einen Liebhaber der Marke BMW und/oder Baur eigentlich der ideale Zeitpunkt, um das Fahrzeug als rares Mitglied der BMW/Baur-Familie in seine Sammlung zu integrieren!
Es wurden viele Teile am Fahrzeug, sei es aus technischen wie auch optischen Gründen erneuert. Als größte Faktoren sind die Erneuerung des Verdecks, die umfangreiche Aufarbeitung des Innenraums sowie die Aufbereitung der Karosserie mit abschließend nahezu Volllackierung zu nennen.
Das Fahrzeug wird nur an einen BMW-/Baur-Sammler verkauft, der das Fahrzeug entsprechend würdigt und dem die Rarität des Modells bewusst ist! Deshalb bitte keine unseriösen Angebote von "letzte Preis"-Interessenten!
Das Fahrzeug muss nicht verkauft werden und ich werde mich bei entsprechendem Angebot auch nur mit einer Träne im Auge davon trennen, wenn ich der sicheren Überzeugung bin, dass es für die Zukunft und den Erhalt des derzeitig hervorragenden Zustands, für mein Schmuckstück von Vorteil ist!
Da ich exakt weiß, welche Kosten für den Erwerb und die Restaurierung angefallen sind, kann ich, um uns sinnlos vergeudete Zeit zu ersparen, mitgeben, dass Angebote unter 27.500 Euro nicht von Erfolg gekrönt sein werden! Grundsätzlich können Verhandlungen nur nach Besichtigung vor Ort geführt werden!
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika