Broj prijeđenih kilometara
89.000 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
07/1994
Gorivo
Benzin
Snaga
265 kW (360 KS)
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Coupe
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 4
- Vrata
- 2
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 89.000 km
- Prva registracija
- 07/1994
- Održavano prema servisnoj knjižici
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 265 kW (360 KS)
- Mjenjač brzine
- Automatski mjenjač
- Radni obujam
- 6.745 cm³
- Cilindar
- 8
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Naslon za ruke
- Opremljen kožom
- elek. podizači prozora
- električna sjedala
- klima
- tempomat
- Zabava i mediji
- radio
- Sigurnost
- ABS
- kontrola proklizavanja
- servo upravljanje
- središnje zaključavanje
- Ekstra
- aluminijski naplatci
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- plava
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- Siva
- Materijal
- Koža
Opis vozila
PROPONIAMO SOLENDIDA BENTLEY CONTINENTAL “R” 360CV IN COLORE BLU CON INTERNI GRIGIO CHIARO. VETTURA IN ECCELLENTI CONDIZIONI, DI SICURA RIVALUTAZIONE.
Nel 1994 la Continental R ricevette i primi aggiornamenti: ad esempio, le teste dei cilindri vennero fornite dalla Cosworth (un’ altra azienda del gruppo Vickers, insieme a Rolls Royce e Bentley). Debuttarono anche i cerchi in lega a sette raggi da 17”. Potenza e coppia aumentarono passando a 360 CV e 678 Nm. La vettura utilizzava il nuovo cambio automatico a 4 marce GM “4L80- E”, ampiamente testato da Rolls Royce in ben 1.609.344 km di prove estenuanti. Prima di equipaggiare la Continental R, la trasmissione venne ulteriormente affinata per fornire la miglior erogazione possibile. La Bentley Continental portava con sé anche una serie di piccoli grandi cambiamenti nel rigido simbolismo formale delle descrizioni tecniche. Il primo di questi riguardava il selettore del cambio, che trovava posto sulla console centrale: era la prima volta che Rolls Royce faceva a meno della leva sul piantone dello sterzo. Il pulsante Sport regolava simultaneamente la risposta del cambio e delle sospensioni (a controllo elettronico), che si irrigidivano per una guida più’ sportiva.
IL PREZZO E' ESCLUSO DEL TRASFERIMENTO DI PROPRIETA' TOTALMENTE A CARICO DELL' ACQUIRENTE.
- DISPONIBILITA' SU RICHIESTA DI VETTURE NUOVE, AZIENDALI O KM 0.
- FINANZIAMENTI PERSONALIZZATI
- NOLEGGIO A BREVE E LUNGO TERMINE
POSSONO VERIFICARSI ERRORI E/O OMISSIONI, SI PREGA QUINDI DI VERIFICARE SIA LA DISPONIBILITA' CHE LA CORRETTEZZA DEI DATI INSERITI, ONDE EVITARE SPIACEVOLI DISGUIDI.
ACQUISTIAMO IL TUO USATO CON PAGAMENTO IMMEDIATO (PREVIA VISIONE)
VISITA IL NOSTRO SITO: WWW.VITOFFROAD.IT
PER INFO:
MARCELLO VIT 0365/376216 ORE UFFICIO
Nel 1994 la Continental R ricevette i primi aggiornamenti: ad esempio, le teste dei cilindri vennero fornite dalla Cosworth (un’ altra azienda del gruppo Vickers, insieme a Rolls Royce e Bentley). Debuttarono anche i cerchi in lega a sette raggi da 17”. Potenza e coppia aumentarono passando a 360 CV e 678 Nm. La vettura utilizzava il nuovo cambio automatico a 4 marce GM “4L80- E”, ampiamente testato da Rolls Royce in ben 1.609.344 km di prove estenuanti. Prima di equipaggiare la Continental R, la trasmissione venne ulteriormente affinata per fornire la miglior erogazione possibile. La Bentley Continental portava con sé anche una serie di piccoli grandi cambiamenti nel rigido simbolismo formale delle descrizioni tecniche. Il primo di questi riguardava il selettore del cambio, che trovava posto sulla console centrale: era la prima volta che Rolls Royce faceva a meno della leva sul piantone dello sterzo. Il pulsante Sport regolava simultaneamente la risposta del cambio e delle sospensioni (a controllo elettronico), che si irrigidivano per una guida più’ sportiva.
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MARCELLO VIT 0365/376216 ORE UFFICIO
Prodavatelj
TrgovacVit Alberto
KontaktAlberto Vit - Marcello Vit
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika