Alfa Romeo Montreal

2.6 V8 Coupé 200 cv

Description et points forts de cet exemplaire:

- Couleur iconique Vert Montréal
- 74 900 km d'origine
- Révision complète pour la vente
- Signée par Kyle Eastwood

Notre Alfa Romeo Montreal, mise en circulation en 1973, affiche 74 900 kilomètres d'origine. Son propriétaire actuel la détient depuis 10 ans, période durant laquelle elle a été soigneusement conservée à l'abri, dans un garage, sous housse.

Cette Alfa se présente dans sa très recherchée teinte Vert Montréal, associée à un intérieur couleur écureuil, dans un superbe état de présentation. La sellerie est d'origine, avec uniquement une légère retouche réalisée sur le siège conducteur. La carrosserie, en peinture d'origine également, présente quelques éclats et zones où la laque travaille, un état cohérent avec une présentation non restaurée et fidèle à l'origine.

Sous le capot, on retrouve le V8 2.6L dérivé de la Tipo 33, développant 200 chevaux, couplé à une boîte manuelle 5 rapports. L'instrumentation de bord est entièrement fonctionnelle, et la mécanique est saine. Le véhicule bénéficie d'un entretien régulier chez un spécialiste des anciennes, avec une révision complète effectuée pour la vente, comprenant notamment le remplacement du système de freinage et la rénovation des quatre jantes.

L'historique du véhicule est partiel, mais des factures d'entretien sont disponibles. Aucun frais ne sera à prévoir pour l'acheteur. On notera que cette Alfa Romeo Montreal dispose d'un échappement alu, et a été signée par Kyle Eastwood, musicien et passionné d'automobiles classiques.

Historique du modèle:

L'Alfa Romeo Montreal, produite entre 1970 et 1977, est une voiture de sport au parcours singulier. Présentée initialement comme un concept lors de l'Expo 67 à Montréal, elle n'avait pas de nom officiel. Le public, séduit, l'a surnommée 'Montreal', un nom qu'Alfa Romeo conservera pour le modèle de production.

Le concept, dessiné par Marcello Gandini chez Bertone, utilisait un moteur 1,6 litre et le châssis de la Giulia Sprint GT. La version de série, dévoilée au Salon de Genève en 1970, évolue significativement. Elle embarque un V8 de 2,6 litres dérivé de celui des prototypes Alfa Tipo 33, développant environ 200 chevaux. Ce moteur est associé à une boîte manuelle ZF à cinq rapports et un différentiel à glissement limité.

Côté design, la Montreal se distingue par ses quatre phares partiellement couverts par des grilles mobiles, un NACA duct factice sur le capot et des persiennes derrière les portes, principalement décoratives. Malgré son style audacieux et ses performances, son prix élevé la rendait moins accessible que des concurrentes comme la Jaguar E-Type. La crise pétrolière de 1973 a également freiné son succès.

Produite à environ 3 900 exemplaires, la Montreal a été fabriquée en partie à Arese et chez Bertone, en suivant un processus complexe de production répartie sur plusieurs sites.

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