Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Coupe
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Prednji dio
- Sjedišta
- 4
- Vrata
- 2
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 81.908 km
- Prva registracija
- 11/1977
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 10/2026
- Posljednji servis
- 10/2024
- Vlasnik vozila
- 2
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 96 kW (131 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.962 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 1.063 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bijela
- Boja unutarnje opreme
- Siva
- Materijal
- Velour
Opis vozila
Wat een ‘koppendraaier’… Toen ik de auto ophaalde moest ik wennen. Nee, niet wennen aan het feit dat er geen stuurbekrachtiging of airco op zit. Maar wennen aan dat je een auto rijdt die reacties onderweg oproept. Duimen omhoog, foto’s maken en bewonderenswaardige blikken (of misschien toch ook wel jaloerse blikken..).
Over de uitstraling kunnen we uren praten en schrijven. Laten we dat maar bij de auto doen. De techniek is goed om wat feitjes van te weten. Deze Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé is uitgerust met het welbekende NORD-blok van 1962 cc en 96 KW (131 pk). Het heeft 2x Dell’Orto FHLA 40 carburateurs. Voor die tijd was 131 pk enorm veel en nog steeds merk je dat anno 2024 de Alfetta heel goed meekomt in het verkeer. De techniek presteert ook nog steeds goed. Na een paar weken stilstaan is het zonder starthulp nog steeds‘starten-lopen’.
Het is dus een origineel Nederlandse auto, geleverd door de in Alfa kringen welbekende Alfa garage Albatros. De auto is nog echt in originele en ongerestaureerde staat en verkeert in buitengewoon goede conditie. Recent nog geheel nieuwe uitlaat van voor tot achter incl spruitstukken. Gezien de leeftijd is het met recht uniek te noemen en een buitenkansje om zo’n pareltje te kunnen kopen. Door de lage kilometerstand en het feit dat deze auto vermoedelijk alleen in de zomer buiten is geweest, heeft roest geen vat gekregen op deze Alfa. Is er dan helemaal niks op aan te merken? Het beste advies is om met respect voor de leeftijd van de Alfetta, langs te komen en de auto te bekijken. De uitslag zal dan zijn dat het details zijn waar je wat van kan vinden. Het blijft een Alfa uit 1977, maar in die verhouding is deze echt een zeer nette en gave auto.
Deze GTV staat op prachtige Campagnola magnesium velgen, met nog goede banden. Het interieur voldoet volledig aan de jaren ’70 stijl, met prachtige grijze velours bekleding. Waarschijnlijk is er nooit op de achterbank gezeten, maar ook de voorstoelen zijn nog in goede staat.
Het is een klassieker, dus dat betekent geen wegenbelasting en 1x per 2 jaar een APK. Ik heb er net een nieuwe APK op die weer twee jaar geldig is. Verzekering is € 7,- per maand, dus goedkoper ga je niet genieten.
Het is een potentiële belegging, waar een winstwaarschuwing niet voor nodig is. Een auto waar je over een paar jaar ongetwijfeld van zegt: "die had ik toen moeten kopen!"
Kijk naar de net iets oudere modellen en zie die waarde-ontwikkeling. Vertaal dat naar deze Alfetta, zoek op internet naar vergelijkbare klassiekers en kom tot de conclusie dat dit een buitenkans is.
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika